W dniu 2017-02-14 o 19:43, Wiesiaczek pisze:

>>>>>>>>> Ten stary silnik najprawdopodobniej wyposazony jest w opreznik
>>>>>>>>> dlatego tak lekko gosc korba kreci.
>>>>>>>
>>>>>>>> Zdaje sie ze nie. A jesli nawet - to sprawia wrazenie, jakby tarcia
>>>>>>>> nie bylo.
>>>>>>>> Pierscieni jeszcze nie znali, czy co ?
>>>>>
>>>>>> Przy kręceniu małymi silnikami benzynowymi nie było problemem tarcie
>>>>>> a stopień sprężania.
>>>>>
>>>>> Ale ten sprawia wrazenie tak swobodnie krecocego sie, jakby tarcia
>>>>> wcale
>>>>> nie bylo ...
>>>>>
>>>> Tarcie jest ale główny opór w silnikach powoduje sprężanie.
>>>> Taki silnik od stara miał w nazwie "czterosuwowy silnik niskoprężny".
>>>> I dlatego te sześć cylindrów szło odpalić z korby nie specjalnie
>>>
>>>
>>> Każdy ws?ółczesny silnik benzynowy ma w nazwie "czterosuwowy silnik
>>> niskoprężny" :)
>>>
>>> Jest to jedynie odróżnienie od silnika wysokoprężnego tzn. diesla.
>>>
>>> Istnieją też inne nazwy dla tych silników a mianowicie: Silnik
>>> czterosuwowy z zapłonem iskrowym lub silnik spalinowy z zapłonem
>>> samoczynnym.
>>> To tak w skrócie:)
>>>
>> Sugerujesz że dzisiejszy silnik 0,9 litra i wyciągający 100KM
>> jest równie niskoprężny jak ponad czterolitrowy mający 85KM ?
>> Sprawdź sobie na ile różne mają stopnie sprężania.
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> Puknij Ty się w głowę.
> Tu wszyscy tacy popierdoleni, że się czepiają każdego milimetra,
> milibara i milichujwieczego?
>
> Jest zasadnicza różnica między ciśnieniem w dieslu i w benzyniaku i to
> wystarcza na potrzeby tej dyskusji!
>
Nie wystarcza.
Bo w przykładowym prawie litrowym silniczku jest większe ciśnienie
niż w dizlu z okresu przykładowego silnika ponad czterolitrowego.


Pozdrawiam