W dniu 2017-02-15 o 13:03, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-02-15 o 09:10, viktorius pisze:
>>>>
>>> Sugerujesz że dzisiejszy silnik 0,9 litra i wyciągający 100KM
>>> jest równie niskoprężny jak ponad czterolitrowy mający 85KM ?
>>> Sprawdź sobie na ile różne mają stopnie sprężania.
>>>
>>
>> Rozróżniasz tylko diesla od zapłonu iskrowego.
>> Ale podział silników jest bardzie zróżnicowany, wyguglaj o co chodzi z
>> silnikiem srednioprężnym, jak tam jest zapalana mieszanka
>> paliwowo-powietrzna i dopiero wróć tutaj.
>>
> Kiedy ja to wiem. Pytanie czy ty wiedziałeś że stopień sprężania
> miały niższy od silników z zapłonem iskrowym ?
>
>
>
Wiedziałem, bo podział nie jest ze względu na stopnie sprężania, tylko
sposób zapłonu mieszanki.

Wg tego podziału silniki niskoprężne, czyli z zapłonem iskrowym mają
stopnie sprężania do ok 10-11, potem benzyna dostaje samozapłonu i mamy
spalanie stukowe. Średnioprężne gdzie jest samozapłon dzięki wysokiej
temperaturze gruszki zaczynają się ok ok 4, np Lanz Buldog.
Ale dzięki temu mógł pojechać prawie na wszystkim co było w stanie się
zapalić :)

http://www.retrotraktor.pl/readarticle.php?article_i
d=153

http://www.retrotraktor.pl/readarticle.php?article_i
d=1

--
viktorius