Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:1htjheew20mv1$.dlg@lepper.institute.com...

> Syfienie całej opony i konieczność czyszczenia tego przed ewentualną
> naprawą.

Zastanawialem sie po co ma ja cala czyscic...
W koncu skojarzylem, ze byc moze dlatego, aby znalezc uszkodzenie, w
wywazeniu nie powinnno przeszkadzac.

> Oprócz tego są sytuacje w których spray z definicji sobie nie radzi - np.
> rozcięcie boku opony o krawężnik (zdarza się dosyć często) czy złapanie
> flaka na autostradzie - zanim wyhamujesz, z opony będą już strzępy.
> O ile w przypadku koła zapasowego żeby unieruchomić auto i musieć wzywać
> pomoc trzeba przypadku typu przebicie dwóch opon, to w przypadku sprayu ta
> liczba możliwych przypadków znacznie wzrasta.

Nie twierdze, ze sobie w takich przypadkach poradzi.
Przez kilkanascie lat jezdzenia samochodem nie mialem ani jednego przypadku
w ktorym zapasowka w plynie by sobie nie poradzila... Oczywiscie
prawdopodobienstwo istnieje i wozac zapasowe kolo minimalizujesz je. Ja nie
mam z tym zadnej traumy.

> Wspominanie, że auta typu Porsche mają spray fabrycznie nie jest
> specjalnie sensowne, bo one są produkowane z myślą o krajach, gdzie
> abonamenty na assistance są sporo tańsze i znacznie więcej ludzi na to
> stać. A już na pewno posiadaczy prosiaków.

Sciema dla lepszego samopoczucia kierowcy :)
Przepisy niemieckie chyba nie wierza w te cuda, kazde auto bez zapasowego
kola musi miec opony run flat, inaczej przegladu nie przejdzie.

Lexus przynajmniej nie sciemnia... W kabriolecie SC nie ma zapasowki (brak
miejsca) i nie ma tez zadnych wynalazkow, za to jest prikaz stosowania
runflatow.

--
Picasso