Fri, 10 Jan 2025 16:25:02 +0100, Akarm

> Nie, nie patrzyłem jak to wygląda w sensie wypadków i rygorów.
> Kilka razy przejeżdżałem przez Niemcy

Oh, człowiek światowy.

> i zaobserwowałem dziwną rzecz:
> u nas na autostradzie A2, ze względów bezpieczeństwa jest ograniczenie
> do 140 km/h, a po przekroczeniu zachodniej granicy, na tej samej(!)
> autostradzie mogę jechać nawet wielokrotnie szybciej, bo już nie jest
> niebezpiecznie. I to mimo czasem gorszej drogi niż w Polsce.

I co, nic ci w łepetynie nie świta? Chodzi po pierwsze o stan pojazdów
(przypominam, średnia krajowa 15-20 lat), po drugie o mentalność i instynkt
samozachowawczy. My nadal mamy ten bardziej wschodni. Literalnie, to że
można tam zapierdalać, nie znaczy że wszyscy zapierdalają do odcięcia. Co
prawda u nas też się to zmienia, bo ja obserwuję że tylko wyjątki jeżdżą
jak idioci na autostradzie, reszta jedzie poniżej 120 (w tym ja, i
oczywiście nie jadę elektrykiem).

> Taka specyficzna prawidłowość: w Polsce sporo ludzi jest święcie
> przekonanych, że prędkość powyżej 140 km/g na autostradzie jest bardzo
> niebezpieczna, i jest główną przyczyną wypadków. Ci ludzie uważają za
> normalne, że za taką jazdę można stracić prawo jazdy i sporo pieniędzy.
> I nic w ich myśleniu nie zmieni informacja, że w Niemczech, na tej samej
> autostradzie, znaczne przekroczenie prędkości 140 km/h już przyczyną
> wypadków nie jest i kary za to nie ma.
> :D

Ale ty jesteś mONdry, czapki z głów po prostu.

>> To ja już wolę nasze przepisy i miśków z suszarką w krzakach
>> 1m przed znakiem "koniec ograniczenia".
>
> Właśnie o tym pisałem wyżej.

Tak, tak, stawiaj się z tym głąbem w jednym rzędzie.
Pasujecie idealnie.

--
Pozdor
Myjk