Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego › Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!ecngs!feeder2.ecngs.de!87.79.20.101.MISMATC
H!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!nx02.iad01.newshosting.com!newsh
osting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-02.news
.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Date: Fri, 16 May 2014 22:55:40 +0200
From: anacron <a...@a...pl>
User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:24.0) Gecko/20100101
Thunderbird/24.5.0
MIME-Version: 1.0
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego
References: <lkmi66$g1l$1@dont-email.me> <536f325f$0$2244$65785112@news.neostrada.pl>
<lknc5f$i79$1@node2.news.atman.pl>
<d...@g...com>
<lknh0l$gan$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <lkni1q$nre$1@node2.news.atman.pl>
<lkoneo$ou9$1@dont-email.me> <lkop2i$t57$1@usenet.news.interia.pl>
<lkovul$6j1$1@node1.news.atman.pl> <lkpcl3$m6s$1@dont-email.me>
<ll5cep$d53$1@node2.news.atman.pl> <ll5k7a$gj3$1@dont-email.me>
<ll5suk$h07$1@node1.news.atman.pl>
In-Reply-To: <ll5suk$h07$1@node1.news.atman.pl>
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 14
Message-ID: <53767b4d$0$2153$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: user0-120.satfilm.net.pl
X-Trace: 1400273742 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 2153 77.91.0.120:53737
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2533183
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 16.05.2014 22:37, Tomasz Wójtowicz pisze:
> Kiedyś w warsztacie zapomnieli mi założyć rury między turbosprężarką a
> intercoolerem. Silnik był niemożliwie ospały, ale miał dokładnie taką
> samą charakterystykę - powyżej 2000 rpm zaczynał rwać, oczywiście
> słabiej, ale rwał. Więc odpowiedź jest oczywista - taką ma silnik
> charakterystykę. Turbo potrafi jedynie podbić niutonometry i konie, ale
> proporcjonalnie do pierwotnej charakterystyki.

Jesteś pewnym?

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza