Dnia 04.06.2009 Konrad Anikiel <a...@g...com> napisał/a:

> A one podlegają pod DT?

Ano chyba tak :) Znaczy mój ma badanie z Kolejowego DT. Ciśnienie próbne
4.5MPa, okres eksploatacji 10lat. Butla toroidalna, producent STAKO.
Dopytywałem się, że można zrobić kolejny przegląd i wydłużyć eksploatację,
ale finansowo raczej nieopłacalna sprawa.
Co do samego DT: nie znam przepisów (nie ta branża ;) czy KDT to to samo
co UDT czy inne DT, więc pozostawiam do oceny bardziej kompetentnym. ;)

>
> Co do zaworu, to nie wiem jaki tam jest, ale skoro mówisz że ujście ma
> w dół to znaczy że na dnie, więc robi za zenzę.

Znaczy ujście ma w dół, bo LPG jest cięższy od powietrza, więc trzeba
odprowadzić LPG poza pojazd, żeby w zakamarkach się nie zebrało.
Sam zawór jest raczej na górze butli, choć zdaje się są nawet takie
odchylone o 90' od osi pionowej.
Ale jak dokładnie jest zbudowany, to się nigdy nie zastanawiałem, a
swojego nie miałem jeszcze okazji rozbierać :)
http://tnij.org.pl/wielozawor/ tak wygląda wielozawór w wersji do butli
toroidalnej,
http://tnij.org.pl/wielozawor-walec/ a tak do butli walcowej
Jest tam w tych wielozaworach rurka do pobierania płynnego LPG, jak
sądzę, natomiast sam zawór bezpieczeństwa nie wiem czy z tego samego
miejsca pobiera LPG, czy ma osobny wlot.


pzdr, szadok
--
'To jest cnota nad cnotami - trzymać język za zębami'
śp. babcia
ANTYSPAM:usuń cyfry z adresu mail