PeJot wrote:
> Czołem. W moim aucie po 8 latach eksploatacji zerwały się pojedyncze
> żyły w wiązce idącej od karoserii do drzwi kierowcy. Wiązka pracuje
> na zginanie, nie na skręcanie. Pytanie jak to naprawić, ale tak żeby
> wytrzymało przynajmniej kilka lat i zrobić to bez rozbierania
> tapicerki, bo miejsce przerwania jest widoczne po odsunięciu gumowej
> osłony. Najprostsze rozwiązanie to polutować żyły w miejscu
> przełamania i zabezpieczyć krótkim termokurczem, ale obawiam się że
> za chwilę żyły popękają na wejściu do termokurcza. Inny pomysł to
> wstawienie pomiędzy zerwane końce dodatkowego kawałka nowego
> przewodu, zabezpieczenie miejsc łączenia termokurczami i upchanie
> nadmiaru kabli w drzwiach i karoserii tak by w gumowej osłonie
> pracował *nowy* odcinek przewodu. Z drugiej strony obawiam się że za
> jakiś czas zerwaniu ulegnie kolejny przewód, np. od centralnego
> zamka, czyli może jednak warto zdjąć tapicerkę drzwi położyć nową
> wiązkę, choć podejrzewam że to dłuższa robota. Nowa wiązka w ASO to
> jedyne 350 złotych :>

W Skodzie miałem problem z łamaniem przewodów.
W końcu w drzwiach przewierciłem drugi otwór, ok 10 cm niżej od tego w
słupku i przez ten drugi puściłem wiązkę, żeby pracowała na skręcanie a nie
zginanie..
Wprawdzie kostki tam nie było, ale można ją wsadzić w drzwi pod tapicerkę i
jakoś umocować, żeby nie stukała.
Otwory trzeba koniecznie uszczelnić, żeby nie zaciekało.

--
Pozdrawiam
DJ