On Wed, 22 Sep 2010 21:34:44 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>W dniu 2010-09-22 13:48, J.F. pisze:
>> Ja tez niestety tak - jakos wychodzi, ale jaki mam margines
>> bezpieczenstwa to niestety nie wiem.
>
>Tyle że wraz z tym jak mijają setki tysięcy kilometrów i lata za
>kierownicą wrażenie jest takie że margines bezpieczeństwa musi być
>jeszcze bardzo duży skoro nic się nie dzieje. No i przyspieszamy.

No ale statystyki mowia ze im starszy tym bezpieczniej jezdzi, wiec
moze to przyspieszanie nie jest bez podstaw :-)

>>[...]
>> I na moj gust to jest wlasnie istotne - pokazac ze w trudnych warunkach
>> i 80 jest za duzo.
>
>Nawet niekoniecznie trudne warunki - normalny suchy asfalt, łuk i
>konieczność wykonania nagłego manewru przy jego normalnej, przelotowej
>prędkości w takich warunkach.
>Kierowca straci panowanie nad kierownicą i wtedy może się zastanowi
>dlaczego.
>Drugie ćwiczenie przy prędkości trochę niższej i nagle sprawa okaże się
>znacznie prostsza.
>
>Okaże się że przy 90km/h wykonuje się dane ćwiczenie z palcem w nosie,
>przy 100km/h jest to już zbyt trudne. A przy 110km/h nikt już temu nie
>da rady.

Hm, ale jaki z tego wniosek - nie przekraczac 70 ? :-)

J.