W dniu 10.09.2021 o 16:15, heby pisze:
> On 10/09/2021 15:07, ii wrote:
>>> A w ogóle to co szkodzi mieć awaryjny generator zintegrowany z
>>> pojazdem? Do klimy + ładowania awaryjnego? Duże to nie musi być. ja
>>> wiem, że ludzie rechotają z tego pomysłu, ale niby co w nim złego?
>>> Mały agregat 3kW to wielkosc walizki kabinowej ma. Nawet być nie
>>> zauwazył gdzie go w samochodzie upakowali. Taka "hybryda, ale
>>> zorientowana na elektrykę".
>> 3KW to może samochód napędzać.
>
> Ma ładować na postoju w korku, nie napędzać. jesli trafiłeś na korek na
> autostradzie, to 3kW powinno wystarczyć do odnowienia energii z
> podjazdów co kilka minut + mała klima.

Takoż do ich napędu wystarcza więc to moim zdaniem nie ma sensu,
komplikuje konstrukcję samochódu a kwestia jest tylko by było gdzieś
gniazdko.

>
>>> POtrzeba wygeneruje stoswną infrastrukturę. W przypadku
>>> podładowywania "pod pracą",
>> Ale to wszędzie potrzeba gniazdek.
>
> Nie. Pod sklepami. Pod biurami. Pi x drzwi tyle.

A co jest poza sklepami i biurami w mieście?

>
>>> nie trzeba w zasadzie nic robić z dużych inwestycji.
>> To może powiesz jak tanio udostępnić gniazdko by sobie ludzie mogli
>> ładować.
>
> Chętnie udostepnie moje. Tylko niech powstanie system rozliczania
> "wirtualnego". Abym nie widział faktur.

Ale gdzie tu problem? Faktura to normalny dokument płatniczy. Systemy
płatności są w przeróżnych formach. Można własny zrobić. Ja tylko nie
widzę gotowca. No i chyba nie możesz tej energii sprzedawać bez
koncesji. Pozostawałoby użyczać np. na zasadzie wymiany między
użytkownikami jakiegoś większego systemu udostępniania gniazdek. Da się
zrobić, ale ... no właśnie nie widzę gotowca, że sobie zwykły ludzik
wystawi gniazdko i będzie świat korzystał.

>
> To tylko problem informatyczno-logistyczny. Nie ma tu wielkich technologii.
>

Skoro nie ma to czemu nic nie proponujesz?