On 2014-11-04 17:51, Jacek Politowski wrote:

>> (...) lepiej nie
>> skręcić w wyrznąć przodem, niż skręcić HGW gdzie bokiem i przyrżnąć w
>> losową przeszkodę z losowej strony.
>
> Ja tam jednak bardziej czołówki się boję.

Niesłusznie - z przodu masz strefy zgniotu, z boków to już słabiej.
Nawet jak walisz w przeciwnika o porównywalnej masie i prędkości co
twoja, to tak jakbyś walił w mur (czyli lepiej niż drzewo, pomijając
aspekty moralne), ponadto powierzchnię czołową masz mniejszą niż boczną
więc łatwiej się gdzieś zmieścić, jak jedziesz na kogoś, to ten ktoś
pewnie będzie starał się jednak nie być trafionym...

> Jak mi samochód nie chce skręcać czuję się cokolwiek nieswojo. ;-)

Wydaje mi się, że jeszcze mniej swojo będziesz się czuł jak samochód
zechce sam skręcać:P

> Nadsterowność wydaje się też łatwiej (szybciej) zauważalna.

Nie wiem - mi zawsze jednak tył uciekał, mimo lepszego bieżnika(raz "na
ostro" tzn kiedy nie zamierzałem). Czyli nie wiem jak w innych
samochodach, ale u mnie w accordzie łatwiej utracić przyczepność tylnych
kół, co dodatkowo przemawia z zakładaniem lepszych opon na tył.

Shrek