> Tu też korekta. Jeśli mówimy o paru stówach to zapewne chodzi Ci o
> płukanie DPFa bez jego demontażu. Zatkanego DPFa nie wypłuczesz. Przy
> 80% zatkania płukanie może 10% poprawi. Firmy czasem nie chcą się
> podejmować płukania takich filtrów. Przy 50% można zejść nawet do
> kilkunastu procent. Chodzi o to, że zgromadzona w filtrze sadza blokuje
> dopływ chemii do głębszych warstw. Im większy stopień przytkania tym
> nieliniowo gorszy będzie efekt płukania.

9 stówek, właśnie się płucze (znaczy jutro).
Był w takim stanie, że silnik tracił wigor. Przebieg 140 tys., filtr
padł moim zdaniem dlatego, że pewnie z pół roku poruszałem się z
uszkodzoną sondą (lambda mówili w serwisie).

To co Tomasz napisał - prawda, końcówki wydechu są błyszczące od środka
- jak nowe, za wyjątkiem dolnego rantu, gdzie zebrało się coś w rodzaju
błota.

Ciśnienie różnicowe na poziomie >300mBar, a podobno powinno być max
80mBar. Jak obstawiacie po czyszczeniu? Zacznie w końcu jeździć i jakie
będzie ciśnienie? :)

Miłego.
Irek.N.