Mon, 10 Sep 2018 22:34:21 +0200, j...@i...pl

> Prawo nakazuje manie DPFów od Euro5. Euro 4 nie jest równoznaczne z
> DPF. Wszystko co poniżej nie musi mieć DPFa.
> W Polsce za to badania techniczne są (a właściwie powinny być)
> przeprowadzane wg innych norm.

Po pierwsze nigdzie nie twierdziłem inaczej, po drugie zgadzam się że testy
są o kant dupy potłuc. DPF pośrednio (a może nawet bezpośrednio) problem
gównianych testów rozwiązuje, dlatego jego wycinanie jest skrajna głupotą i
dlatego kosztuje tyle ile kosztuje (na zachodzie, bo u nas jak zwykle
fefnaście lat po murzynach wprowadzają wszystko).

> Czyli wg tego przepisu wszystko poniżej Euro 5 przejdzie badanie nawet
> bez DPFa, o ile ma sprawny układ wtryskowy.
> Inna sprawa, że są auta gdzie na postoju nie wkręcisz silnika na
> maksymalne obroty (np. oba w moim posiadaniu) i badania w żaden sposób
> nie przeprowadzisz.

Tu nie chodzi o prędkość obrotową silnika, tylko o jego obciążenie. Przy
obciążeniu dopiero diesle zaczyna porządnie dymić.

--
Pozdor
Myjk