> Z tego co ja słyszałem, to wiedza o możliwości czyszczenia jest powszechna,
> jednak ma kiepskie opinie.
> A tak jest dlatego że problemem nie jest filtr sam w sobie, a zły stan
> techniczny silnika który pluje olejem, dymi i zapcha w tym stanie każdy
> filtr cząstek stałych bardzo szybko.
>


Widzisz, nie zawsze tak jest.
Przez chyba pół roku jeździłem z uszkodzoną sondą, o czym sterownik nie
informował. Zorientowałem się, gdy spalanie zaczęło rosnąć, a parametry
samochodu spadać. ASO (na gwarancji) wymieniło sondę, ale nie zmieniło
to już parametrów samochodu. Kopanie się z nimi (w sensie ASO) jest
bezcelowe, gdyż w/g nich jest dobrze, a to że pali do 3 litrów więcej i
przyspiesza nie w 6.6 a w 9.5 to przecież moje fanaberie. Pamiętam, że
przy 140 jak się klepnęło w podłogę, to wózek rwał do przodu, teraz bez
problemu fokus 2.0 TDCI mi ucieka nawet nie specjalnie się starając,
więc to nie moje przyzwyczajenie do samochodu, tylko faktycznie
parametry spadły.

Jak to się ma do DPF? Ano tak, że został zabity przez źle sterowany
silnik i to za zgodą producenta. Tak przynajmniej ja to widzę.

Miłego.
Irek.N.