W dniu 28-09-2011 13:30, Jarek Andrzejewski pisze:

>> Chcesz powiedzieć, że zanim wprowadzono nakaz jazdy w pasach, w kaskach,
>> czy też wyposażono samochody w airbagi to wypadków nie było, bo wszyscy
>> jeździli wolno i świadomie? LOL.
> A czy Ty chcesz powiedzieć, że po wprowadzeniu tych nakazów liczba
> wypadków i ofiar spadła gwałtownie?

Statystykę już dostałeś.

> A to, że każdy dostosowuje prędkość i sposób jazdy do zaakceptowanego
> przez siebie poziomu ryzyka jest faktem. Jeśli wie, że jedzie
> bezpieczniejszym samochodem, to będzie skłonny jechać nieco szybciej.
> Być może nie będzie nawet zdawał sobie z tego sprawy.

W stosunku do 1991 r. mamy na drogach kilka milionów samochodów
osobowych więcej. Oprócz tego samochody są (co oczywiste)
nieporównywalnie bardziej komfortowe w stosunku do ówczesnych realiów
(126p,125p,polonezy,żuki, nysy itp), są też mocniejsze (szybsze) i
sprawiają poczucie bezpieczeństwa. Dyrektywy nakazują montować coraz to
nowsze systemy bezpieczeństwa, z których klient nie może zrezygnować, a
musi za nie płacić (zamach na wolność wyboru!). Jednak w w 1991 r. na
drogach zginęło blisko 8000 osób, natomiast w 2010 r. już tylko 4000,
ilość rannych zmniejszyła się o kilkanaście tysięcy.
Do kitu ta wasza teoria.

> Tu jest przykład eksperymentu badającego zależność prędkości od
> szerokości pasów ruchu:
> http://www.arlingtonva.us/Departments/CPHD/forums/co
lumbia/pdf/lane_width.pdf

Czyli co, zwężamy pasy?

Pozdrawiam
Paweł