W dniu 2018-12-30 o 11:08, Cavallino pisze:

> W przypadku limuzyn marek budżetowych możesz od razu założyć że nimi są.
> A sportowe będą głośne, tego się nie łączy na tej półce.

Tak podejrzewałem. To zamyka temat Kia :-( Choć sprawdzę jak jest w
Stingerze jeśli się da.

>> Mam tu nieco inne zdanie. Sam rozbierałem jako majsterkowicz swoje
>> auta w celu przeprowadzenia udoskonaleń.
>
> No właśnie na tym polega różnica, że oni wiedzą jak się z tym obchodzić.

Sorki - ale nie mogą wiedzieć jak się wielokrotnie obchodzić z single
use latch. Podobnie jak nie wiedziałby jak regenerować strzykawki i igły
jednorazowe wyrzucane przez ośrodki zdrowia. Nie wierz w taką magię.
Przy zaczepach tego typu kilka uda się odczepić a kilka zniszczy
połączenie - urwie plastik lub naruszy się (obetnie) plastikowy profil
zatrzasku.

> Inne opcje, to pogodzenie się z faktem że jest jaki jest, albo właśnie
> tuning, żeby zbliżyć go do swoich oczekiwań.

... i zbliżenie się cenowe do klasy E. Po cholerę w to inwestować
wymieniając zawieszenie, wytłumienie, skrzynię i cholera wie co jeszcze?

>> Nie wspomnę o utracie gwarancji - no chyba, że istnieje jakiś
>> odpowiednik AMG dla Kia.
>
> A czego Ci brakuje w topowej wersji Stingera?

Na to pytanie nie odpowiem bo nie wiem. Dlatego chcę go sprawdzić -
jeśli się da. Mogę jedynie podejrzewać, co mi pasować nie będzie. Na
liście jest (porządek w/g priorytetów):

- głośność
- prymitywne i/lub nieestetyczne wyposażenie wnętrza + brak ambient light
- mechanicznie słabe i awaryjne przeniesienie napędu (interesuje mnie
wyłącznie automat i 4x4)
- brak distronic'a i/lub asystenta unikania kolizji
- beznadziejne audio/video/nawigacja (nawet HK w głośnym aucie nie
stanowi jakości)
- obecność układu start/stop
- relatywnie drastyczny spadek wartości auta wraz z wiekiem
(nieopłacalna sprzedaż)
- ekstremalnie drogie części zamienne i długie czasy oczekiwania na ich
dostarczenie do serwisu
- niewspółmierne zużycie paliwa / KM w relacji do aut wyższych marek,
Wyjaśnię, że zebrałem tu skromne ale przemawiające do wyobraźni
doświadczenia. Np. 180-konny Pasat palił więcej co 500-konny Merc. 130
konna Nubira paliła tyle co 270-konny Merc.
- brak elektrycznego ogrzewania (w tym kierownicy) gdy silnik jest zimy
- bardzo mała pojemność bagażnika


>>> Ale to musisz z rok poczekać, o ile takie będą.
>>
>> Już są.
>
> Normalnie używane, czy zajeżdżone demówki?

Pełno ich. Widziałem nawet takie, które miało fotelik dziecięcy więc nie
sądzę by służyło do ścigania w stylu demo. Wszystkie egzemplarze po roku
stają się 50% tańsze.

--
Pozdrawiam,
Marek