W dniu 09-03-2024 o 23:18, ptoki pisze:

> Zyje juz dlugo i z mojego doswiadczenia i z tego co uslyszalem od
> starszych ode mnie wywnioskowalem ze Jak cos trzeba ponad 10 lat cisnac
> robiac to zle to znaczy z nie wyjdzie.

Palenie w autobusach i samolotach udało się zwalczyć, wylewanie ścieków
wprost do rzek też, w mądrzejszych miastach udaje się zwalczyć palenia
syfem w piecach, więc uda się też zrezygnować z kopcenia z ruru wydechowych.

> Jakby prad byl tani, auta na prad niedrogie to ludzie by sie sami na to
> rzucili i ani zasieg ani dlugosc ladowania ani inne wady by nie
> przeszkadzaly adopcji.

I dokładnie tak się dzieje, spalinówki drożeją, elektryki tanieją (już
zazwyczaj da się znaleźć tańszego niż analogiczny ice), prąd jest w
produkcji ze dwa razy tańszy niż rok czy dwa temu, więc to co piszesz
jest już zrobione.

Ale opór koncernów paliwowych i producentów ice, którzy nie przesiedli
się na czas na bev, jest tak duży, że woleli zainwestować w antyreklamę
zamiast w swoje zmiany i produkcję dobrych i tanich elektryków.

Więc nie dziwota że ludzie to łykają jak pelikany i uważają, że to oni
nie chcą zmian.

Stąd przyrosty sprzedaży, ale nie takie duże jak mogłyby być.

I tak należy to zostawić, jak nie oni, to ich dzieci sami zobaczą co
jest lepsze i to wybiorą.
Zmuszanie nie ma sensu, mogą wybrać zbiorkom przecież, jak już nie
będzie ich stać na spalinówki.

> A potem zajrzalem w internet i mi wyszlo ze pierwsza tesla miala
> premiere 20 lat temu. Popularne modele zaczely byc sprzedawane 15 lat
> temu a sporo producentow pcha elektryki i hybrydy jus dobre 7-8 lat i
> nadal jest kila.

W sensie że tak przeczytałeś w reklamach Putina i jego mediów?
I spodobało Ci się, bo to właśnie chciałeś przeczytać?

Bzdura.

W prawdziwym świecie najlepiej sprzedającym się autem na świecie jest
elektryk, sprzedaż rośnie z roku na rok, stacji ładowania przybywa w
postępie geometrycznym, nawet w Polsce naładowanie nie stanowi już
dokładnie żadnego problemu.

Problem jest zupełnie inny, przez to że producenci europejscy, chcieliby
dokładnie tego samego co Putin, to wypadają z rynku, a ich rolę
zaczynają spełniać auta zza oceanu i z Dalekiego Wschodu.

I jedyne co im pozostaje to finansować grupy terrorystyczne, które
podpalają i blokują fabryki konkurencji (np. Tesli w Niemczech).