W dniu 13-03-2024 o 14:31, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 13.03.2024 o 13:13, Cavallino pisze:
> [...]
>>> Też sprawdziłem i z ~5 minutowym postojem (nie licząc czasu zjazdu z
>>> D1 do ładowarki) dojeżdżam do Nitry z 10% (TM3 LR) - podejrzewam, że
>>> w zimie było by to trochę więcej minut - co może być (małym)
>>> problemem - teraz 0 minut :)
>>
>> Można też zwolnić.
>> W ostatnim Automaniaku, Mikiciuk, mimo że bardzo chciał ośmieszyć auta
>> elektryczne, dojechał bez ładowania z Warszawy pod Berlin.
>> Zimą, choć nie ekstremalną zapewne.
>>
>> A to jest daleko dalej niż 350 km.
>
> Owszem, można zwolnić, ale w moim specyficznym przypadku oznacza to
> wcześniejsze wstawanie, co jest opcją niepożądaną - już o tym pisałem :)

Nie masz tam non stop autostrady, więc i tak wolniej pojedziesz zimą....

> [...]
>>> ale to nie byłby żaden problem - sprawdzę inne trasy jakie robię i
>>> kto wie, choć przyznam, że znacznie bardziej podoba mi się opcja PHEW :)
>>
>> Tylko niewiele zyskujesz w porównaniu do ice.
>
> W jakimś procencie wyjazdów nic, w jakimś troszkę, ale w tych
> "wakacyjnych" troszkę więcej niż troszkę :)

Liczysz że zauważalnie mniej spali, gdy go nie będziesz ładował?
A Ty masz diesla dodatkowo - pewnie spali więcej albo tyle samo.


> Dodatkowo na trasie do Poniatowej, gdzie od czasu do czasu jeździmy jest
> jeszcze większa posucha - do SC (i to 120/150 kW) trzeba odbijać do
> Rzeszowa lub Radomia, kiedy ja zwykle jadę po przekątnej przez
> Jędrzejów/S7/Skarżysko/Lipsko - po drodze nie ma nic, a u celu jeszcze
> gorzej - najbliższa 22 km :(
> Infrastruktura dla elektryków zdecydowanie nie dorasta.

Na wschodzie faktycznie może być gorzej.
BTW: W Jędrzejowie nie zwiększyli mocy na Orlenie?