W dniu 05.11.2023 o 12:11, Trybun pisze:
> W dniu 04.11.2023 o 12:23, nadir pisze:
>> W dniu 04.11.2023 o 11:36, Trybun pisze:
>>
>>> Jeżeli wierzyć niektórym statystykom to diesel wysyła więcej ludzi na
>>> tamten świat niż wojny.
>>
>> Ale ten w Golfach 1.9TDI czy w kontenerowcach transportujących Ajfony?
>
> Na jeden transportowiec przypadają tysiące Golfów. I transportowiec
> smrodzi tylko gdy naprawdę zaistnieje potrzeba.

No to tak jak golfy.

>
>>
>>> Niby gdy na drogach było 20 razy mniej trumien to nie szło się dostać
>>> do ww przybytków?
>>
>> Nie wiem jak u Ciebie, ale w mojej okolicy po godzinie 16:00 nigdzie i
>> znikąd transportem publicznym się nie dostaniesz, 20-30 lat temu
>> pociągów osobowych do Poznania miałem chyba z osiem w ciągu doby,
>> teraz nie ma żadnego bezpośredniego połączenia. Niby w ich miejsce są
>> IC/EC, ale na stacjach pośrednich to się nie zatrzymuje. I to nie jest
>> tak, że ludzie pokupowali samochody i zaczęli padać przewoźnicy
>> autobusowi oraz kolejowi, było wręcz odwrotnie.
>> W moim mieście jest szpital, a w zasadzie umieralnia, bo do
>> specjalistów trzeba dojechać 80 kilometrów. Praca też jest, o ile
>> jesteś urzędnikiem w gminie lub powiecie, ale już do innych zakładów
>> pracy trzeba dojechać samochodem, bo transportu publicznego nie ma. I
>> tak to wygląda w większości miast gdzie żyje i mieszka miej niż 20-30
>> tysięcy mieszkańców. A na wioskach to już w ogóle jest dramat, jak
>> taka leży przy jakieś drodze krajowej to jeszcze jakiś autobus raz na
>> dzień zajedzie, ale już te przy drogach gminnych czy powiatowych nie
>> mają takiego luksusu.
>
> Ale przyczynę znasz - świadomie i z premedytacją zlikwidowano transport
> publiczny.. Tak samo, a nawet prościej sprawę można odkręcić.

Bez sensu. Jeśli w dużych miastach jest deficytowy to co dopiero w
małych i na wsiach.

> Znacznie
> łatwiej np zelektryfikować transport publiczny niż prywatne środki
> lokomocji.

Może łatwiej, ale .. jeśli bilet miesięczny kosztuje 200zł a autobus 2
miliony to trzeba tych biletów sprzedać 10 tysięcy! I nadal większość
będzie wybierała indywidualne ("prywatne" znaczy nie publiczne).


>
>
>>
>>> To nie postęp ludzkości a degradacja na własne życzenie.
>>
>> Ale to już filozoficzne rozważania. Proponujesz żeby wrócić do czasów
>> gdy 99% populacji nie miało takiej potrzeby i nie oddalało się od domu
>> na dalej niż kilometr, bo woda, żarcie i wychodek były w zasięgu wzroku?
>> W sumie, to do tego wszystko i tak dąży.
>
> A co w tym było złego? Wszechobecne smrodzące pojazdy to droga do
> szczęścia?

Ludzie nie chcą do tego wracać.

...
>
>>
>>> Cos na kształt chińskiej metody, 'za tylko jednego potomka premia",
>>> na początek.
>>
>> Ale po co? Model europejski był/jest jeszcze tańszy, tylko potem jest
>> płacz, że lukę pokoleniową wypełniają murzynki z Afryki.
>
> No, po to aby w wersji europejskiej zmniejszyć ilość pojazdów w
> przestrzeni publicznej.

Po co zmniejszać ilość pojazdów poza centrami dużych miast?

...
>
>>
>>> Super! nadir na prezydenta! Podpisuję się pod zniesieniem ceł dla
>>> tanich ekologicznych pojazdów. Ja jednak poszedłbym dalej - nie
>>> premiować właścicieli żadnych pojazdów a tych co z nich zrezygnują.
>>> Niech mają rekompensatę za niedogodności wynikające z braku
>>> posiadanie własnego pojazdu.
>>
>> I co mają zrobić ci ludzie, którzy nie mają jak się dostać do pracy
>> czy lekarza, strzelić sobie w łeb? Bo nawet do pośredniaka po zasiek
>> nie będą mieli jak dojechać.
>
> Właśnie dlatego trzeba im brak własnego pojazdu zrekompensować.

A oni chcą nie mieć własnego samochodu byś Ty mógł im to zrekompensować?

> A tak naprawdę to dopiero nasz rząd na polecenie Unii szykuje seniorom
> hekatombę. W mojej okolicy jest co najmniej kilkudziesięciu samotnych
> kierowców powyżej 75 lat. Nie ma na tych wiochach skoepów, lekarzy ani
> publicznego transportu, co oni zrobią gdy lekarz orzeknie zakaz
> prowadzenie pojazdów?
>

Zamówią taksówkę?