W dniu 18-07-2024 o 11:24, J.F pisze:
> On Thu, 18 Jul 2024 06:45:06 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 17-07-2024 o 16:05, J.F pisze:
>>>> Nie było założenia że coś ma się zdarzyć akurat Tobie.
>>>
>>> Jak jest częste, to powinno i mi sie przytrafić pare razy.
>>
>> Realnie jest podobnie jak z brakiem paliwa, mimo że stacje są i paliwo mają:
>>
>> https://elektrowoz.pl/ladowarki/mit-elektryk-rozladu
je-mi-sie-na-srodku-drogi-i-kaplica-dane-tylko-14-pr
oc-wezwan-to-rozladowana-bateria-uk/
>>
>> "tylko 1,4 procent wezwań dotyczy rozładowanej baterii. Odsetek takich
>> ,,awarii" ciągle spada."
>>
>> vs
>> "prośby o interwencję związane z wyczerpaniem paliwa to 1 procent
>> wszystkich przypadków"
>
> Zaraz zaraz - jesli wezwan z braku paliwa jest 1%, a wezwan z
> rozładowania baterii jest 1.4%, a tych bateryjnych jest 100 razy
> mniej

Jakieś statystyki na poparcie tej tezy?

> "W czerwcu 2023 było to 1,6 procent, w czerwcu 2021 - 2,8 procent, w
> czerwcu 2019 (pięć lat temu) - aż 4,6 procent."
>
> ładowarek przybyło, baterie lepsze, czy samochody lepsze - tzn
> dobitniej ostrzegają?

Edukacja lepsza.
Do tego wszystkiego tego po trochu.

>
> "A co generuje największą liczbę wezwań? Właściciele elektryków
> problemy podobne do tych, które trapią resztę społeczności: opony,
> koła i akumulatory 12 V. "
>
> 12V. Kon by się usmiał.

Bo Ty znowu czegoś nie wiesz?
Elektryka pokładowa w bev jest standardowa, może tak samo nawalić jak w
każdym innym aucie.