On 2012-08-08 21:43, Jacek Politowski wrote:

> Co (1s) uważam za czas nieco zbyt krótki, żeby _spokojnie_ przygotować
> się do ruszenia. Przy takim czasie, gdy jest się na "pole position",
> trzeba non-stop być "w blokach startowych".

Nie trzeba - wystarczy obserwować co się dzieje na skrzyżowaniu - dobrym
wyznacznikiem są światła dla pieszych. A jak się nie da, to nogę na
sprzęgło, wajchę na jedynkę i czekamy - w czym problem? Mnie ku...
trafia zwłaszcza na bezkolizyjnych lewoskrętach. 1,2,3 pierwszy
samochód, 4,5,6 drugi, 7,8, trzeci, 9 czwarty, 10 piąty i szósty, 11
siódmy i osmy, 12 dziewiąty, 13 dziesiąty i jedenasty. Z tym że w 9s
światło zmienia się na zółte, a w 12 na czerwone. Efekt na zielonym jadą
4 na żółtym 6 i dwa na czerwonym. Co pokazuje, że jednak potrafią
dynamicznie ruszyć, tylko mają to w dupie. Ile razy startuje z pole
position i potem w lusterku widzę następny samochód 50 metrow za mną, a
i 100 to nie rzadkość.

> Jaki to problem, żeby czas żółtego przed zielonym wydłużyć? Uważam, że
> przyczyniłoby się to do upłynnienia ruchu, nie niosąc przy okazji
> efektów ubocznych

Jasne - poza tym, że w najprostszym skrzyżowaniu bez cudów z
bezkolizyjnymi skrętami i cyklu 60sekund tracisz 4 sekundy - niby nic.
ale 7% czasu, a to już nie mało. Przy bardziej skomplikowanym na
bezkolizyjne skręty stracisz ze 20%, a to już dramat.

Shrek.