myszek <k...@l...tpsa.pl> napisał(a):
> Statecznosc czegos takiego (bez rury) jest obojetna.
> Rura jest zaczepiona nieco powyzej dysz, wiec opor stawiany
> przez cala instalacje powinien stabilizowac pojazd.

Piszą, że zastosowali cyfrowy fly-by-wire do sterowania przepustnicą.
http://www.jetlev-flyer.com/en/6524-Technology
Nad wynalazkiem pracowali 9lat, czyli tak łatwo nie było.
Silnik w łodzi jest wyciszony.
Słychać szum wody w dyszach i odgłosy uderzenia strugi o powierzchnię wody.


>
> > Za to .. czy mi sie wydaje czy na tej rurze moga powstac sily
> > porownywalne z nosna ? I lepiej jej nie zginac ?
>
> A wlasnie - po pierwsze, to woda w rurze wazy ze 100 kilo,
> po drugie musi tam byc zdrowe cisnienie, zeby uzyskac
> odpowiednia predkosc wylotowa - wiec rura bedzie dosc sztywna.
>

Ciśnienie maksymalne wynosi 4bary (60psi),
czyli dwukrotnie mniej niż w strażackiej motopompie.


Ten system zasilany H2O2 nie ma rury stabilizującej,
czyli nie jest ona niezbędna:
http://www.jetpackinternational.com/equip.html
http://www.youtube.com/watch?v=eW3kijZDwp8&NR=1

Systemy różnych plecaków odrzutowych:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_pack

Pozdrawiam WM

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/