W dniu 21-02-15 o 21:46, Konrad Anikiel pisze:
> W dniu sobota, 21 lutego 2015 21:16:00 UTC+1 użytkownik Robert Tomasik napisał:
>> W dniu 21-02-15 o 16:34, Konrad Anikiel pisze:
>>> W dniu sobota, 21 lutego 2015 16:17:41 UTC+1 użytkownik WM napisał:
>>>> W dniu 2015-02-21 o 14:57, Konrad Anikiel pisze:
>>>>
>>>>>
>>>>> Zdaje się że mówimy o czymś takim:
>>>>> http://www.rialex.com.pl/media/Images/Products/Zuraw
iki/assistent_aw.jpg
>>>>
>>>> Zdaje sie ze nie.
>>>>
>>>> To raczej tego typu konstrukcja.
>>>> http://www.rialex.com.pl/pl/produkty/urzadzenia-tran
sportu-bliskiego/zurawiki/przyscienne/practikus
>>> na
>>> O to to. Dokładnie o to mi chodziło, tylko nie chciało mi się szukać dobrego
przykładu, więc dopisałem: zamiast blachy pręt, nie pod spodem tylko na górze.
>>>
>> To już inicjator wątku musi się wypowiedzieć. Jeśli to ma być taki
>> przykład, to liczy się go jako ramę z dwoma reakcjami poziomymi na
>> zawiasach i jedną pionową na wiodącym zawiasie (obydwa nie będą obciążone)
>
> Popatrz na to zdjęcie, jak zamocowany jest ten żurawik: na dwóch ceownikach, dolny
półkami w dół, górny- do góry. Tam jest plik pdf z narysowanym schematem, jeszcze
wyraźniejszym. U innych producentów jest tak samo. Tylko dolny zawias ma łożysko
oporowe. Górny ma poprzeczne, czyli nie generuje reakcji pionowej.

Przy takim załozeniu w zależności od grubości tego cięgła możemy to
liczyć jako ramę, belkę sztywną o zmiennym przekroju albo ostatecznie
kontrukcje statycznie niewyznaczalną.

>
>>
>> Ja osobiście myślałem o czymś takim jak tu:
>> http://www.kolejpedia.pl/img/800_600/50b75581789c7.j
pg tylko oczywiście
>> ta belka pozioma. A to się liczy jako belkę.
>
> No w takim układzie rzeczywiście kierunek reakcji w dolnym zawiasie może być
pionowy, ale komu by się chciało montować aż trzy łożyska wzdłużne zamiast jednego?
>
Nie wiem, co to ma być ostatecznie, a sam pytający nie jest skory w
wyjaśnieniach. Rozwiazania przez mnie proponowane przykładowo często
bywają stosowane w dźwignikach składanych. Wojskowe wozy zabezpeiczenia
technicznego mają takie patenty. Beplka jest na przegubie kulowym oparta
o pojazd, lina podtrzymuje całość - choć oczywiśćie tu ie jest to belka
dwuteowa, a raczej rura albo kratownica. Takie kontsrukcji są na
statkach stosowane. Tak więc nei ma wyjścia i sam zainteresowany musi
napisać, o co chodzi - najlepiej narysowac rysunek.