Dnia Sun, 9 Dec 2012 02:35:50 +0100, Tmek napisał(a):

> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam.pl> napisał w wiadomości
> news:hbzjbf2rbdft$.1sefk9aau9ucq.dlg@40tude.net...
>> Dnia Sun, 9 Dec 2012 00:17:34 +0100, Tmek napisał(a):
>>
>> Ale wydaje mi się że zmienia się jej wydajność jako ogniwa
>> elektrochemicznego - czyli z czasem ECU możę dostawać coraz słabsze
>> sygnały.
>
> Czyli nie jest w stanie dociagnac do tego teoretyczengo 0.9V?
> Z tego by wynikalo, ecu pompuje wieksza dawke paliwa, bo zakres pracy sondy
> obnizyl sie. Mimo bogatej mieszanki sonda takiej nie wykazuje w stopniu
> wystarczajacym.
> Czyli w efekcie ubogo nie jest ale bardziej bogato, bo wskazania zjada w
> dol.

Sondy wąskopasmowe i tak pracują w zasadzie progowo, więc nie powinien to
być problem.

> Dobrze mysle?
> Ma to pokrycie z rzeczywistoscia?

Miałem w samochodzie dwie sondy lambda tego samego typu, w oryginale przed
i za katalizatorem, ale katalizatora nie było.
Sondy dawały wskazania w zakresie do 0.7V.
A po podmianie jednej na inną (ten sam tym, też używana - może mniej), na
tej podmienionej napięcie skakało tak samo, ale wyżej - prawie do 1V.

Natomiast ECU radziło sobie równie dobrze na tych słabszych.