W dniu niedziela, 14 kwietnia 2013 21:51:47 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sun, 14 Apr 2013 19:25:57 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):
>
> > On Sun, 14 Apr 2013 19:04:38 +0200, hisjusz <h...@w...pl>
>
> >> Ja nie wiem po co się spierać skoro to już było. Dziwne że działało
>
> >> rewelacyjnie i były pojemne i długo trzymające akumulatory a teraz na
>
> >> rynku jest gówno.
>
> >
>
> > Blablabla... Drób ma rację. 0.3-2.5MJ/kg vs 46MJ/kg to wartość
>
> > śmiesznie marna.
>
>
>
> Jak dorzucic sprawnosc silnika spalinowego rzedu 30%, a nawet mniej z
>
> uwagi na nieoptymalny punkt pracy, to juz nam wychodzi powiedzmy
>
> 12MJ/kg. Dorzuc odzysk energii przy hamowaniu ... a potem powiedz, ile
>
> wazy zbiornik paliwa z zawartoscia ... musisz policzyc ?
>
> To moze wazyc dwa razy wiecej :-)
>
>
>
> I juz nie jest tak zle.
>
>
>
> > Do tego duża masa akumulatorów, długi czas
>
> > ładowania (nie do skrócenia do czasu porównywalnego z
>
> > tankowaniem paliw płynnych), problemy wynikające z wydobycia,
>
> > przetwórstwa i utylizacji niklu, kadmu, litu, ołowiu.
>
>
>
> Raczej zadne, ze starych zrobia nowe.
>
>
>
> Zreszta ropa sie skonczy i dyskusja sie stanie bezprzedmiotowa :-)
>
>
>
> J.

Pomimo ze użytkowa sprawność silnika spalinowego to nie ok 30% a przy dobrych
wiatrach kilkanaście procent to powszechny indywidualny samochód z napędem
elektrycznym na razie jest mrzonką. Prądu na Świecie jest na styku. I szybko nie da
się podwoić albo potroić światowej produkcji. Poza tym produkcja prądu w dużej mierze
polega na spaleniu czegoś co wydobyliśmy spod ziemi. Jest całkowity brak
infrastruktury do ładowania akumulatorów. Podejrzewam że każda fabryka samochodów
jest w stanie rozpocząć masową produkcję samochodu elektrycznego w czasie krótszym
niż trzy miesiące. Jest jeszcze drobny aspekt polityczny i społeczny. Polityczny bo
ograniczenie spożycia ropy naftowej zakończyło by się kryzysem jakiego jeszcze nie
było i najprawdopodobniej sporą wojną. Społeczny bo w tej chwili przemysł samochodowy
daje bardzo dużo miejsc pracy. Pracochłonność przy produkcji i obsłudze samochodu
elektrycznego była by dużo niższa. Sporo ludzi zostało by bez pracy.