Dnia Sun, 6 Nov 2016 18:07:27 +0100, Cavallino napisał(a):
> W dniu 06-11-2016 o 14:45, J.F. pisze:
>> Dnia Sun, 6 Nov 2016 13:06:04 +0100, Cavallino napisał(a):
>>> W dniu 06-11-2016 o 10:26, Budzik pisze:
>>>> W 2004 jezdziło ci sie lepiej niz obecnie?
>>> Na zwykłych drogach - zdecydowanie tak.
>>
>> W 2004 to chyba juz nie.
> Ale i tak lepiej niż teraz.
> Choćby z powodu ilości importu po 2004, to zatłoczyło drogi niesamowicie.

Ilosc pojazdow w kraju
1993 10 437 538
1999 13 169 216
2003 15 899 195
2004 16 701 072
2007 19 471 836
2008 21 336 913
2012 24 875 717

Roslo stale, 2004 nie jest tu jakis graniczny.

Swoja droga - to ciekaw jestem ile tu "martwych dusz".

Ile mowicie sie ostatnio powiekszylo - 400 tys nowych i 750 tys
uzywanych ? To zakladajac, ze nowy bedzie srednio 15 lat jezdzil, a
taki uzywany 8, to mi wychodzi, ze powinnismy miec tylko 12 mln
pojazdow na drogach.
Chyba, ze to byla mowa o samych osobowyc, tych bylo 18 mln w 2012,
to nadal cos sie nie zgadza.

>>> A jeszcze lepiej w latach 90-tych.
>>> Wtedy do średniej rzędu 100 km/h na dłuższej trasie nie trzeba było się
>>> zbytnio przykładać.
>> A jaka to ta dluzsza trasa ?
> Dla mnie taka ponad 100 km.

Tak bez podania kierunku ...

>> Ja tam pamietam raczej 80.
> 80 to się robi i dzisiaj, poza regionami w rodzaju Śląska, gdzie każdy
> robi za melepetę i masz non stop obszar zamieszkany.

80 jak dzis osiagne, to mowie, ze dobrze bylo.
Ale tak naprawde 80, wedlug komputera/gps, czy chocby stopera.
Zazwyczaj troche brakuje ... ale na szczescie coraz czesciej autostrad
lub ekspresowek po drodze.

Chcesz powiedziec, ze dawniej z Poznania do Wroclawia niecale 2h
jechales ? A Komornikow do granic Wroclawia to tylko 1.5h ?

>>> Nie było kretyńskich rozwiązań drogowych, np. pobocza na prawdziwych
>>> krajówkach były używalne i ludzie na nie zjeżdżali, żeby przepuścić
>>> środkiem tych co chcieli ich wyprzedzać, nie było wysepek i ciągłych
>>
>> Owszem, ale takich drog to IMO niewiele bylo,
>
> Zależy gdzie.
> Od Poznania praktycznie główne drogi (czyli krajówki o numeracji sprzed
> reformy, zazwyczaj takie z numerami jednocyfrowymi) tak właśnie wyglądały.
> Dojechanie do Warszawy w 3 h było raczej normą niż jakimś specjalnym
> wyczynem.

Do Warszawy ... a do Koszalina ? Albo do Wroclawia czy Katowic ?

Z Wrocka do Warszawy to takiej drogi bylo z kilkadziesiat km.
Na szczescie bylo tez 150km gierkowki i ze 20km podobnego standardu
pod Wroclawiem. A i tak do Piotrkowa to sie ze 3h telepalo 200km ...
choc niektorzy sie chwalili ze w 3h to do Warszawy dojezdzali ...
nie mowie nie, ale silnik trzeba bylo miec duzy, a jaja wieksze od
mozgu :-)

>>> linii, których jedynym celem jest uniemożliwienie wyprzedzania, malucha
>> To fakt - za przyklad zawsze dawalem DK-8 na odcinku Wroclaw-Klodzko.
>
> Ja wczoraj wracałem z rajdu off-road z zachodu, DK 92.
> TIR-ów zatrzęsienie, a na większości odcinków ciągła linia.
> Również w miejscach, gdzie nawet moim 110 konnym badziewiem, bez
> problemu wyprzedzałbym po jednym TIR-ze.
> Kiedyś tak nie było.
>
>> Ograniczen bylo duzo, bo teren trudny, ale tylko tam gdzie trzeba.
> Dokładnie o tym piszę.

Z tym, ze nawet wtedy to byl raczej wyjatek, inne drogi bardziej
ograniczone.
Ale od paru lat, to pierd* dostali z tymi "ulepszeniami".

Ilosc wypadkow jednak spadla ... no ale jakie moga byc wypadki, jak
grzecznie jade 70 w kolumnie, bo szans na wyprzedzenie niemal nie ma.

J.