W dniu 2018-12-01 o 18:22, J.F. pisze:
>
> Dzisiaj mnie nie zapalil.
> Aku dlugo nie krecil, zaraz zdechl
Czyli "Ah" poszły w las :)
>
> Juz od paru dni cos ciezko startowal, sie zastanawialem czy nie
> doladowac, ale napiecie w instalacji ~13.8V.
Za mało, był niedoładowany.
>
> Akumulator ma 5 lat i jest marki "akumulator".
Czyli to jego ostatnie dni.

>
> Auto jezdzi na codzien krotkie odcinki, ale czasem dluzsze.
> Nawet na tych krotkich napiecie dochodzilo do 13.8-13.9V.
Czyli notorycznie niedoładowany.

> Podobnie zreszta jezdzi od dawna, problemow nie bylo.
> W marcu sie rozladowal, ale potem jakos dzialal.
Może dlatego że było ciepło, teraz się zrobiło zimniej i pojemność spadła.

>
> Sprawa jakich wiele, ale ... przynosze do domu, mierze napiecie ...
> 12.49V. Calkiem dobre.
Powiedzmy.

> Podlaczam pod zasilacz - przy 5A po chwili doszlo do 13.9V, a po paru
> minutach do 14.5.
Czyli zasiarczony, dojście do 14,5 powinno mu zająć minimum kilka godzin.

>
> Czyli co - brudne klemy ? Myslalem ze takie rzeczy to tylko w fiatach.
>
> Na diagnoze troche za pozno - akurat mialem drugi akumulator, wiec
> wsadzilem do auta. Na druga wymiane mnie nie namowicie - bydle za
> ciezke :-)
>
> Nowy aku zapalil od razu, mimo ze stal sobie ze 2-3 miesiace od
> ostatniego ladowania. No i z nim napiecie w samochodzie 14.0V ...
> Bez czyszczenia klem.
To nadal mało, zajedziesz go tak samo jak stary.

>
> No i potwierdza sie, ze najwazniejsza rzecz w aku do diesla to wygodna
> raczka. Niestety - tanie aku maja niewygodna :-(
I dobra ładowarka, mam już też słaby aku marki akumulator i kupiłem taką
ładowarkę
https://www.banggood.com/FOXSUR-12V-5A-Pulse-Repair-
LCD-Battery-Charger-For-Car-Motorcycle-Agm-Gel-Wet-L
ead-Acid-Battery-p-1347622.html?

i na godzinę daje jej poładować a potem daje tryb repair i zostawiam na
noc, ładuje impulsowo aku i go regeneruje. Faktycznie widzę poprawę bo
mimo mrozów
aku lepiej kręci niż tydzień temu.

--
Pozdr
Janusz