On Tue, 14 Jan 2025 11:48:04 +0100, Adam wrote:
> Dnia Mon, 13 Jan 2025 13:24:47 +0100, J.F napisał(a):
>> On Sun, 12 Jan 2025 12:04:30 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
>>> W dniu 12.01.2025 o 11:51, Lisciasty pisze:
>>>>> Tylko widzisz w Polsce mam passata B5 z 1997r
>>>>> i nic takiego nie ma miejsca. Napięcie powoli spada
>>>>> 13.8v 13.2v 12.6v. Nic nie podładowuje w zimę.
>>>>>
>>>>> akumulator Topla 66Ah niebieski.
>>>>
>>>> A jakie masz napięcie ładowania na wyższych obrotach? To jest właśnie
>>>> ten knyf ;)
>>>
>>> Wątpię. Ludzie nie kumają, że ładowanie skuteczne akumulatora nadal
>>> powinno trwać ok 10 godzin, najlepiej małym prądem, pomimo że to już AGM
>>> się wkłada i myślą, że jak jadą 3 godziny to on się naładuje skutecznie
>>> :)...i jeżdżą tak 3 lata i akumulator umiera.
>>
>> Ale jak często jeżdzą?
>> Przez 3h może sporo ładunku załapać.
>> A potem troche innych jazd, i doładuje się do pełna ... chyba, że coś
>> będzie rozładowywać ..
>
> Alternatory w małych autkach miewają po 60A, w większych powyżej 100A.
> Akumulator tyle raczej nie połknie, więc tak czy inaczej to i tak powinien
> być duży prąd ładowania. A przynajmniej przy obrotach nieco większych, niż
> na postoju.

Jak jest mocno rozładowany, to i sporo połknąc potrafi, np 30A.

>>>> Jedna sprawa to gówniane akumulatory (no bo lepiej w fabryce wsadzić
>>>> brandowanego chinola za 30 ojro niż yuasę za 60), a druga to spieprzone
>>>> układy ładowania które nie działają prawidłowo.
>>>
>>> A to juĹź inna sprawa.
>>
>> A podobno fabryka porządne wstawia, zupełnie nie wiadomo czemu ...
>>
> Z reguły sprzęt "na pierwszy montaż" jest lepszy.

Ale akumulator? Fabryce powinno zależeć, żeby klient po 5 latach
przyjechał do ASO i kupił nowy :-)

No chyba, że dają 6 lat gwarancji :-)

J.