On Wed, 15 Jan 2025 01:38:20 -0600, ptoki wrote:
> On 2025-01-13 02:47, J.F wrote:
>> On Fri, 10 Jan 2025 22:31:53 -0600, ptoki wrote:

>>>>> Sie ciesz ze masz 12V u mnie notorycznie jest 11.8 lub nawet mniej nawet
>>>>> po ladowaniu, w jesien/zime.
>>>>
>>>> Zły miernik, czy zwarta cela?
>>>> Obstawiam celę :-(
>>>>
>>> W kolejnych prawie nowych aku albo rocznych dwuletnich w roznych autach?
>>
>> No to zły miernik :-)
>>
> Tak bym wolal :)
> Nawet te mierniczki co sie wtyka do gniazdka zapalniczki pokazuja tak. A
> podczas jazdy jest 14.1 czy 13.8.

Sprawny akumulator po ładowaniu, w miarę szybko (minuty) spada do ok
13.2V.
Dalszy spadek jest juz znacznie wolniejszy.

Tu np 12.89V "po zakupie".
https://youtu.be/yDWDoi76pUs?t=125

a w 4:00 - akumulator rozładowany, naładowany, i po 48h ma 13.23V
a po zmrożeniu do -25C - ciągle 13.15V

W samochodzie może być inaczej, bo tam różne rzeczy potrafią brać
prąd, szczególnie jak niedługo po zgaszeniu silnika, czy po otwarciu
zamków.
Taki 1A potrafi mocno obniżyć napięcie.
Oczywiście od długo nie płynie, bo by załatwił aku w parę dni.

>>> Choc sa wyjatki. Ah, I te 3 lata w warunkach zimy, nie to
>>> co w Polsce mamy.
>>
>> Szwecja, Norwegia, Suwałki?
>>
> Zimniej :)
> Zaloz srednio -20.

Wow, gdzie tak - tyle to chyba nawet w Nordkapp nie ma ...
A na Antarktydę chyba za ciepło ?

Grenlandia?

>> Jesli naprawde masz 11V, to akumulator jest rozładowany.
>> I on Ci w zimę nie zapali. Albo nawet elektrolit zamarznie.
>>
> Zapala. Czasem nawet nie grzany grzalka w bloku.
> Ale zazwyczaj grzeje i blok i aku.
> Co napiecia zbytnio nie poprawia.

Ale pod obciążeniem, to juz chyba sporo poprawia.

>>>>> Przylaczam sie do pytania o to z czego robi sie aku dzis.
>>>>> Juz nawet nie mowie ze kiedys aku do malacza mial chyba 34Ah a teraz juz
>>>>> pojemnosci nie pisza tylko maksylmalne prady jakie sie daje osiagnac - w
>>>>
>>>> IMO - pojemności ciągle piszą.
>>>> A do rozruchu to właśnie prądy ważne, a nie pojemności :-)
>>>>
>>> Niby tak, ale jak auto stoi tydzien to pojemnosci jest tyle ze pradu tez
>>> nie ma. Auto stoi a szpeje prad zra bo centralny zamek musi sluchac caly
>>> czas. I takie tam...
>>
>> Przyzwoite auto bierze może 20mA na postoju. Co daje 0.5Ah na dobę.
>> Tydzien akumulatorowi nie straszny.
>>
> Ano, tydzien nie. Ale czasem sie czlowiek byczy 2 tygodnie i tylko po
> bulki jedzie raz a to za malo zeby sie naladowalo...

Rozładowany aku spory prąd bierze, i może sporo w 30 minut uzupełnić.

>>> W maluchu literalnie nic nie pracowalo a aku byl tak duzy jak w foce z
>>> radiami, zamkami, alarmami, logika gaszenia auta po jego wylaczeniu itp...
>>
>> Wow, a coż to za foka? Hybryda jakaś?
>>
> nie, zwykla stara 1.8 tdci z 2006.

dieselek swoje wymagania przy starcie ma.
Ale stary, na parkingu nie powinien być zbyt prądożerny.

Ale nowe ...
https://www.youtube.com/watch?v=x5rfXmzlSjU

>>>> Tylko pytanie kiedy ten akumulator wysiądzie i gdzie :-)
>>> A popchac zeby odpalic ponoc nie powinno sie :)
>>
>> IMHO - to jakos bardzo cięzko idzie ostatnio pchanie.
>> Liczę tylko na kable.
>>
> A ja do kosztow utrzymania zaczynam mentalnie wliczac aku co 3-5 lat...

Nie wliczam, bo aku relatywnie niedrogie, i mnie raczej na dłużej
starcza.
Najgorsze, ze może zawieźć w złym momencie.

Ale wymieniac profilaktycznie co 3 lata?
W Twojej zimnicy może warto, szczególnie jak "niedrogie" :-)

J.