W dniu 2012-02-17 22:34, DoQ pisze:
> W dniu 17-02-2012 22:24, v...@i...pl pisze:
>>> Umieć o nie dbać tzn. co trzeba mu robić?
>> Zmieniac olej i rozrzad duzo czesciej niz w innych samochodach
>> produkowanych w tym samym okresie. Smarowac klamki przed zima
>
> Dużo częściej to znaczy jak często? I dlaczego wymagają tak częstych zmian?

Olej - trzeba wyczuc. Na pewno dolewac jak spadnie do polowy miarki, a
nie czekac az kontrolka zaswieci, bo wtedy czesto bedzie juz po silniku.
Rozrzad co 40tys.km. bo jak strzeli, to nie ma co zbierac, a lubi sobie
strzelic...
Teoria: bo sie zuzywaja szybciej, gdyz silnik TwinSpark jest wysokoobrotowy?

>
>>> I to, że wymaga jakichś specjalnych czarów świadczy o jego trwałości czy
>>> odwrotnie?
>> Nad tym nigdy sie nie zastanawialem. A ma to jakies znaczenie w
>> kontekscie poruszonego tematu? Trwalosc zapewnia ocynkowana karoseria.
>> (przynajmniej w 156)
>
> Trwałość to nie tylko blacha.
>
>

Na pewno. Ale w bardzo wielu przypadkach samochodow nieocynkowanych
mechanika przetrzymywala blache, ktora sie sypala na potege :)


--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html