W dniu 2012-08-27 19:29, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:k1g856$vl5$...@m...internetia.pl...
> W dniu 2012-08-27 17:56, J.F pisze:
>>>>>> Najpierw pod ten viatoll wpaść muszą. Coś kiepską z realizacją.
>>>>> Czy mi sie wydaje czy rownolegle drogi obramowano w pierwszej
>>>>> kolejnosci ?
>>>> A kto pisał tylko o równoległych?
>>> A jak masz interes wzdluz autostrady, to bedziesz szukal prostopadlych ?
>
>> A co to znaczy "interes wzdluz autostrady"? Autostrada jest tylko
>> częścią trasy, a interes to może być spokojnie daleko od niej.
>> A tak patrząc na mapę to zdecydowanie częściej będzie gdzieś tam,
>> a nie "wzdłuż".
>
> Jak bede mial interes z Wroclawia do Poznania to nie pojade autostrada,
> chocbym nawet bardzo chcial.

Otóż to. Choć z drugiej strony...

> Ale jak bede mial z Wroclawia do Katowic ... wskazesz jakas dobra i
> tania droge ?

Dla kogo? DK94 ma się dobrze.

> No dobra, powiedzmy ze to bedzie interes z Trzebnicy do Oswiecimia, zeby
> nie bylo tak zlosliwie ..
>
> A z Wrocka do Warszawy ... tirmani chyba tak chetnie nie jezdzili A4,
> nawet jak bylo "za darmo".

A4 z Wrocka do W-wy? To zdaje się niezbyt po drodze.

>>>> A co to jest "ciężki tir"? Jak najbardziej tną po wojewódzkich.
>>> Taki ktory ma ponad 8t dopuszczalnego nacisku na os. Im tylko po
>>> niektorych wojewodzkich wolno.
>
>> Dużo takich masz? Zresztą to nieprawda, ponieważ pomijając
>> ciężarówki o "dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
>> do 11,5 t" których mało, to mamy całe mnóstwo krajowych
>> i wojewódzkich o dopuszczalnym obciążeniu osi do 10 t.
>
> Nie, wojewodzkich nie, 51 pozycji tylko wymienionych.

LOL - 71 krajowych i 51 wojewódzkich. Kogo chcesz czarować?

>>> Niby taki "zwykly tir" ma 5 osi i moglby 40t wiezc, ale na przednie kola
>>> jest chyba mniej ?
>> Zwykły ma często 6 osi.
>
> Kiedy taki widziales ?

Każdego dnia, wielokrotnie. Zdjęcia mam robić?

>> Większość zestawów spełnia wymóg 8 ton na oś.
>
> Byc moze, ale z drugiej strony ... producenci sprzedaja ciagniki
> siodlowe w wersji 8t na tylna os ?

Tak, a co?

> Jest kolejka. A wiec kasy pracuja na pelnej wydajnosci. I nie wazne czy
> ona ma minute czy godzine - samochodow chce skorzystac z autostrady
> wiecej niz ona moze przerobic.

Ale jaki z tym problem? Przecież można skorzystać z systemów
elektronicznych (choć nie wszędzie).

> Z tym ze taka 1-minutowa to mogla byc pechowa fluktuacja w chwili
> obserwacji, a taka 30-minutowa to sie tak szybko nie rozwieje ..

I ta 30 minutowa często nie bywa.

>> Nadal mamy jeden felerny fragment.
>
> Dwa, bo pod Katowicami i Krakowem tez sa kolejki :-)

Ojoj, straszne.

>>>> Wszystkich to ile było - 400km? Na koniec 2004 było ich 552km? Z czym
>>>> do ludzi...
>>> 552km ... hm, potrafi ktos wyliczyc ? Chyba w ich sklad wchodzi te 150km
>>> we wladaniu Kulczyka.
>> Tak, to z fragmentami A2 + A4.
>
> dodaj stalexport i sie okaze ze 40% autostrad krajowych bylo platnych :-)

Stalexport już w tym jest.

>> Ważne ile (skoro użyłeś tego jako argumentu) i nie jest ważne, by się
>> ustawiały do kas - ważne jest, by jeździły tymi drogami i za jazdę
>> płaciły.
>
> Ustawianie do kas swiadczy o tym ze bylo ich duzo.

Że słucham? Świadczy jedynie o tym, że mogło się opłacić...

>> Powinny wrócić, ale wcześniej trzeba było myśleć jak to zrobić by z
>> nich nie zwiały.
>
> Oj tam, rzad tu o przyszlych pokoleniach mysli, co mu tam rok czy dwa ..

Skoro rok czy dwa nie mają znaczenia, to skąd te narzekania i płacze?

>>> Bo np na 94 Wroclaw-Opole ciezarowek 1 czerwca jakby przybylo, ale nadal
>>> sporo przez bramki na A4 przejezdza.
>> DK91 pełna, a A1 pustawa...
>
> w godzinach szczytu dni powszednich tez ?

Zależy od miejsca, ale generalnie też.