On 2011-01-24, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
> Napisz w którym miejscu popełniłem błąd w rozumowaniu - ja bardzo
> chętnie uczę się nowych rzeczy ale jak działa skrzynia biegów to wiem.
>
Jak wiesz, jak jeszcze niedawno mowiles o rzekomo zuzytych zebach przez
zmiany bez sprzegla...

Dzwignia zmiany biegow nie dziala zero-jedynkowo, sa jeszcze miedzyluzy
(dlatego mowilem zebys obejrzal jak wyglada pamietnik) wiec przy zmianie
biegu bez sprzegla w czasie gdy jest luz, obroty silnika spadna. Zmiana
biegow bez sprzegla wymaga sprawniejszego operowania dzwignia zmiany
biegow i manetka, od takiej umiejetnosci wyrecza nas wlasnie sprzeglo.

Po krotce:
1. Jedziesz na biegu z odkrecona manetka
2. Wywierasz lekki nacisk na dzwignie zmiany biegow bo i tak moment
dzialajacy na kly nie pozwala ich rozlaczyc.
3. Odpuszczasz *lekko* gaz, dzwignia sama wedruje, w miedzyczasie gdy jest
ten luz obroty lekko spadaja, nastepuje zazebienie klow nastepnego
biegu i jedziesz dalej.

No i co w tym wypadku Ci sie psuje? Owszem jak sie nie ma o tym pojecia
mozna narobic syfu, np. pogiac wodziki.

--
Artur
ZZR 1200