Użytkownik "MadMan" <m...@n...wp.pl> napisał w wiadomości
news:1gna6qbup8tzn$.dlg@rower.power.pl...
> Dnia Mon, 29 Nov 2010 22:04:35 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>
>> No to rzeczywiście poradziłeś koledze - miejmy tylko nadzieję, że jest
>> rozsądny i nie podąży tym szlakiem. Gratuluję poziomu wiedzy
>> motoryzacyjnej
>> i technicznej.
>
> A, bo mnie zmyliło... :)
> No to loctite?

Nie. Nalezy używac własciwych nakrętek (szpilek) tj. z własciwego materiału,
wtedy nie ma problemu. No i dokręcać odpowiednio, najlepiej kluczem
dynamometrycznym, albo "rozsądnie na oko", bo to nie apteka. A smarem nie -
wtedy po pierwsze dokręcisz za mocno, po drugie istnieje prawdopodobieństwo
samoodkręcenia. Są tacy, którzy smarują odpornymi na temperaturę smarami (w
przeciwnym razie usmaży się i efekt będzie nawet gorszy tj. poważne
zapieczenie) ale to szkoła raczej dość nowoczesna i raczej awangardowa.
Jeżeli szpilki/śruby wykazują ślady rdzy i powierzchniowych zmian, należy je
poprostu przeczyścić, odrdzewić lub wymienić. Przed odkręceniem można
potraktować WD-40, pójdzie łatwiej - ale nie smarować przed dokręceniem.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasi
ukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.
jpg