Deflegmator wrote:

> No wiesz, tak stawiając sprawę, to nie problem też machnąć
> wypierdka 1.3 litra i go uturbic. Aby okres gwarancyjny jakoś
> przetrwał... :-)

Wcale nie jest łatwo zrobić taki silnik w ten sposób, żeby mało palił i
dobrze jeździł. Nie bez powodu takie konstrukcje pojawiły się całkiem
niedawno.

> Tyle, ze jakbym miał wybierać, wziąłbym jednak coś
> niezawodnego.

Np. V6 z Mustanga, w którym często urywał się wał korbowy po dłuższej
jeździe w okolicach 200 km/h?

> Amerykańskie silniki też pracują równo. :-) Tylko specyficznie.

Pracują tak samo równo, jak europejskie V z przerdzewiałym jednym
kolektorem wydechowym.

> Silnik imprezy spali co najmniej tyle, co ten z camaro, za to
> dlugowiecznoscia prosty amerykaniec go przebije wielokrotnie. Na co
> komu taka krótkodystansowa "perelka"?

Spróbuj wejść w zakręt Imprezą i Camaro to zrozumiesz. :)

> Jak coś działa, to się tego po prostu nie psuje. Prosta i
> skuteczna filozofia.

Ale to właśnie niespecjalnie działa, te silniki marnują mnóstwo paliwa na
ogrzewanie okolicy, napędzanie samych siebie i są przy tym bardzo ciężkie.

--
ss??q s? ??u??ou??