On 24.12.2024 10:27, J.F wrote:

> Rozciagliwosc tasmy napędowej? Ale mylar raczej mało spręzysty.
>
Jeśli to faktycznie mylar.

>
>> Coś jeszcze jest, czego nie uwzględniłem. Ta rolka po lewej z flanszami?
>> - wygląda na napinacz, ale może coś innego robi.
>
> Chyba tylko napinacz/kasownik luzu
>

No właśnie - po dokładniejszym obejrzeniu jednak rolka z kołnierzami
jest stała, a ta gładka jest napinaczem - pod spodem widać sprężynę. Nie
jestem pewien czy ten napinacz nie działa jakoś na szpulę - gość za
szybko przewraca tym mechanizmem i jest nieostre.
Ale gdyby tam był hamulec to akurat sprzężenie byłoby dodatnie i nic by
to nie dało.
Ale ewidentnie napina to taśmę - tam w jednym momencie on uruchamia,
taśma jest lekko luźna i napina się po kilku obrotach szpul.
Inna sprawa dlaczego akurat taki mechanizm? Jedną zaletę co tu widzę, to
że silnik capstana jest w centralnej części, więc może mieć duże koło
zamachowe... ale akurat tutaj nie ma, więc to chyba nie to.
Być może taki układ działa równie dobrze w obie strony, przez co mamy
autorewers "za darmo".
Nie wierzę też, że na tej taśmie nic nie ma - przesłuchał wszystkie
ścieżki od początku do końca? Do tego chyba za dużą prędkość przesuwu
zastosował. Nie wiem jak to ma działać, ale pewnie nagrywa w kółko parę
godzin a stary zapis się nadpisuje. Na wierzchu jest licznik godzin - po
określonym przebiegu robi się przegląd i wymienia taśmę.

Co do długości obiegu - trzeba by jakiegoś fanatyka geometrii i
matematyki żeby to roztrzaskał uwzględniając też zmianę kąta opasania -
to nie jest trudne, ale nie jest to mój konik, do tego na pewno się
pomylę ;)

--
Mirek