Pan Tomasz Wójtowicz napisał:

> Mam wrażenie, że w Krakowie komunikacja miejska jeździ wg zegarków
> kierowców ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Japońska komunikacja miejska jeździ według poleceń komputera.
Maszynista w pociągu ma jedną wajchę, co jak ją przełoży, to pociąg
rusza. Przyspieszaniem i zmianą zwrotnic steruje już komputer. Na
tablicy rozdzielczej obok monitora jest takie specjalne wycięcie.
Maszynista jak tylko wchodzi do kabiny, wkłada tam swój własny osobisty
zegarek. Taką srebrną cebulę ze wskazówkami i pokrętłem, co to się
zwykle na łańcuszku nosiło. Ten zegarek jest bardzo intrygujący.

Jeszcze bardziej intryguje co innego. Do przedniej szyby pociągu
przyczepiona jest kartka z marszrutą. Są tam dokładne godziny (to
widać) i charakterystyczne punkty trasy -- przystanki, semafory,
zwrotnice (tego się domyślam). Pan kolejarz co chwila przejeżdża
palcem po odpowiedniej linice rozpiski, spogląda na swoją cebulę
i teatralnym gestem wskazuje ręką na semafor czy kierunek zwrotnicy.
Tak, że pasażerowie widzą to przez szybę. Wygląda trochę jak dyrygent.
Gdyby w Polsce ktoś chciał wprowadzić podobny system, to by nasi
kolejarze pewnie się obrazili i powiedzieli, że nie będą cyrku
odstawiać.

> Zaobserwowałem też, że PKP nawet nie ma jakiegoś centralnego zegara
> i różnice w czasie na stacjach sięgają 2 minut.

U mnie w liceum na fizyce mówili coś o jekichś pociągach z zegarami,
co to jadą przez różna stacje, a tam zegary pokazują różny czas.
Może to o tym było? Ja czasem na lekcjach nie uważałem, więc niezbyt
dokładnie wiem o co chodzi.

-- Jarek

PS
Za czasów Związku Radzieckiego wszystkie zegary na stacjach pokazywały
czas moskiewski (oni chyba temu Einsteinowi tak do końca nie wierzyli).

--
Jedzie nyska sześćdziesiąt
Może by się w coś przesiąść
I dogonić pośpieszny na Łódź
Kolejarze tutejsi są najlepsi
Każdy wie, że chce żyć i dać żyć