On 2013-11-15, Trybun <Y...@y...com> wrote:
>>
>> Ale filtr jest dziurawy w srodku, z zewnatrz wyglada normalnie :-)
>>
>> Co do zatrzymania to nie wiem czy DPF miesci sie w tej formulce, cieknacy
>> olej pewnie tak.
>>
>> ###
>> ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie
>> zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów
>> dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z dnia 30 grudnia 2003 r.)
>>
>> "§ 12. 1. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest pozytywny,
>> uprawniony diagnosta zgodnie z art. 82 ustawy zamieszcza odpowiedni wpis w
>> dowodzie rejestracyjnym pojazdu, a w przypadku pojazdu niezarejestrowanego
>> wystawia zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego.
>> 2. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest negatywny, uprawniony
>> diagnosta wystawia zaświadczenie o negatywnym wyniku badania technicznego i
>> jeżeli:
>> 1) stwierdzone usterki nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa
>> ruchu drogowego lub środowiska, zamieszcza się je w zaświadczeniu z badania
>> technicznego i informuje właściciela pojazdu o konieczności wykonania badania
>> technicznego pojazdu po usunięciu usterek;
>> 2) stwierdzone usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu
>> drogowego lub środowiska lub gdy cechy identyfikacyjne pojazdu są niezgodne z
>> danymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, w zaświadczeniu
>> z badania technicznego dokonuje się wpisu "zatrzymano dowód rejestracyjny nr...".
>> 3. W przypadkach określonych w ust. 2 pkt 2 zatrzymuje się dowód rejestracyjny
>> i w terminie trzech dni przesyła się go do właściwego organu rejestrującego,
>> który go wystawił, wraz z kopią zaświadczenia."
>> ###
>>
>
> W tym rozporządzeniu raczej się nie mieści. DPFy zaczęto stosować do
> wszystkich diesli dopiero za jakieś 2-3 lata.
>
No i co z tego? Wzialem pierwsze co mi wyskoczylo ale w aktualnym to sie nie
zmienilo.

--
Artur
ZZR 1200