Użytkownik "megrims" napisał w wiadomości:

> Wkurzało mnie to, ze Vectra kiepsko trzyma się w zakrętach
> i kiepsko hamuje. Wymieniłem zawias na gwintowany

Można wiedzieć jaki ? Może Bilstein B6 ?

> oraz
> wsadziłem zaciski, tarcze i klocki od Vectry 3.2 V6.
> Tarcze, klocki i zaciski są większe. Do tego tyły
> są wentylowane. Czyli zepsułem samochód. :D
>
> Mechanik powiedział, że mam teraz bardzo ostrożnie
> jeździć tym autem, bo te hamulce to bla bla bla bla
> mogą się spalić i bla bla bla będzie źle.
>
> Jak to jest z tym układaniem/docieraniem hamulców?
> Nie rozpędzać się? Hamować długo łagodnie, czy krótko
> ostro? I jak długo ta męka ma trwać?

Jest taka praktyczna porada w światku "motorsportu" (niestety nie znalazłem
badań drogowych i ich wyników)...mianowicie:

_Tuż_ po zmianie tarcz i kloczków rozpędzamy się do 100 (120) i hamujemy
_mocno_ do 10-20 km/h (nie wolno do 0 gdyż klocki mogą się zapiec do
tarczy). Czynność tą powtarzamy od 6 do 8 razy ... potem jeździmy spokojnie
starając się nie hamować celem schłodzenia ukł. hamulcowego. Następnie
zatrzymujemy się na równym (tak aby nie zaciągać ręcznego) i sprawdzamy czy
na tarczy pojawił się jasno błękitny nalot (? - nie pamiętam dokładnie ale
raczej jasno błękitny). Jesli tak to proces docierania jest ukończony.

Tak jak wspomniałem na początku ... nie wiem czy ma to rzeczwyiste
odzwierciedlenie na zwiększenie trwałości układu tacza-klocek - nie
widziałem badań stanowiskowych ani drogowych.
Z pytaniami odsyłam na fora racingowe (np. racingforum.pl)

Pozdr.
+


--
Bugatti