begin Tomasz Pyra

>> Nic nie kombinuje, zresztą pogooglałem i nadal nie jestem przekonany.
>> Większość opinii jest raczej po mojej stronie. ;)
>
> Nie guglaj, tylko dystanse sobie zamontuj :)

Nadal widzę argumenty za i przeciw obu teoriom, np. wydaje mi się, że po
zamontowaniu dystansów zmieni się camber w kierunku negatywu przy ugięciu
zawieszenia, co powinno poprawić przyczepność tej osi.

Poza tym jakoś dziwnie prawie wszystkie seryjne FWD auta, które uchodzą za
dobrze skręcające mają większy rozstaw z przodu, a te, które z tego raczej
nie słyną -- na odwrót. Przypadek?

> W poszczególnych przypadkach, głównie za sprawą różnej konstrukcji
> przedniego i tylnego zawieszenia (i np. innego skoku maksymalnego) może
> się to zachowywać zupełnie inaczej.
>
> Gdyby to się wszystko chciało zachowywać zgodnie z regułami, to
> strojenie zawieszenie trwałoby 15 minut i możnaby je zrobić bez jednej
> jazdy testowej :)

No właśnie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway