WS wydusil z siebie te slowy:

> On 28 Lip, 12:34, "Kuba \(aka cita\)" <y...@w...pl> wrote:
>
>> w kazdym razie w porównaniu np. do pelnej i pustej ciezarówki - gdzie
>> róznica w dlugosci drogi hamowania bedzie pewnie zdecydowanie
>> wieksza niz 5%
>
> byc moze, TIRa to tylko z daleka widzialem ;)
> ale wydaje mi sie, ze to nie jest najlepszy przyklad tzn. nie mam
> zielonego pojecia jak wyglada rozklad sil hamowania w takim TIRze, czy
> ma np. ABS niezaleznie na wszystkie kola wraz z naczepa...(raczej
> watpie)

to zalezy o jakich TIRach mówimy.
Nowsze konkstrukcje maja ABSy na wszytsko kola, maja tez rózne inne fajne
systemy, jak blokada siodla, regulacja zawieszenia w zaleznosci od
obciazenia i takie tam.

Zaczynajac o wadze ciezkiej mialem na mysli jednak bardziej po prostu
ciezarówke, niz ciagnik z naczepa. Ciezarówke dlatego, ze wlasnie róznica
mas w tym samym pojezdzie bywa tu najwieksza.

Ale co ja tam wiem o fizyce.

--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI