Dnia 2013-09-16 17:56, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>>> Ludziska wiążą rdzę z konkretnymi lakierami, które zresztą wycofali z
>>> użycia - tak ubogiej palety kolorów jaką ma Duster jeszcze nie
>>> widziałem.
>>
>> Lakiery nawierzchniowe jako takie praktycznie nie mają wpływu na
>> odporność na korozję
>
> Znaczy element niepolakierowany (albo z uszkodzonym lakierem) jest tak
> samo odporny jak taki z lakierem bez uszkodzeń?

Zależy co rozumiesz przez niepolakierowany - jeśli nie będzie tylko
ostatnich 2 warstw, czyli bazy i lakieru bezbarwnego to taki samochód
stojąc pod domem wytrzyma tyle samo co kompletnie pomalowany - jak
zacznie jeździć to w grę wchodzi jeszcze ta odporność mechaniczna, którą
te dwie warstwy dają, a ta pomiędzy kolorami różni się mało, albo bardzo
mało.
Wiązanie odporności na korozję z konkretnymi kolorami jest więc błędne.
Czasem można mieć wrażenie, że jakiś konkretny kolor bardziej koroduje
(o czym wspominałeś), bo bardziej na nim widać brązowe zacieki - np. biały.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++