Dariusz Dorochowicz <dadoro@_wp_._com_> wrote:

> No to wyobraź sobie sterownik świateł na skrzyżowaniu. Ja już stałem
> parę minut na czerwonym aż się sterownik zresetował i zaczął normalnie
> działać, tzn puszczać na zmianę, a nie ciągle tylko jeden kierunek. Ale
> już byłem bliski ruszenia jak tylko droga się zwolni.

Zmorą motocyklistów są pętle indukcyjne. Stoisz sobie w nocy na takim na
przykład lewoskręcie i możesz sobie stać do usranej śmierci, jak nic za
Tobą nie nadjedzie i nie wzbudzi pętli. Ewentualnie zsiadasz, wciskasz
przycisk przejścia przez zebrę (jak jest), albo po prostu ruszasz z
przekonaniem, że w razie czego nie przyjmiesz mandatu (a punkty i tak
dostaniesz i tak)...

Rowerzyści pewnie też mają ten problem, ale oni ignorują światła prawie
z definicji :)

> Masz zależność od mnóstwa parametrów, a żaden z nich niczego konkretnego
> nie powoduje i nie da się określić żadnego sensownego parametru (poza
> czasem zadziałania, a i z tym bywa różnie).

Właśnie czas zadziałania bym mierzył. Jak dłuższy, niż maksymalny możliwy
na tym skrzyżowaniu, to reset lub nawet przejście w tryb awaryjny, z
migającym pomarańczowym.

--
http://www.chmurka.net/