Michał Gut pisze:
>>> no i elektryczne podczas awarii sie samo centruje to jest dosc
>>> istotnym elementem....
>>
>> A po co ma sie centrowac? Za neutralne polozenie kol w zaden sposob
>> nie jest odpowiedzialny uklad kierowniczy.
>> To sprawa geometrii.
>
> otoz jak wykryje centralka problem to centruje elektrrycznie i z
> geometria nie ma to nic wspolnego. jest duzo duzo ciezej niz bez
> wlaczonego wspomagania

Coz, widac moja centralka nie wiedziala o tym, ze musi byc wycentrowana.
Zalozylem, podlaczylem i dziala. Kola same wracaja do pozycji neutralnej.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Wyprzedzenie_sworznia_z
wrotnicy

> hmmm musi byc spiete mechanicznie, jest tylko po srodku jeszcze czujnik
> momentu i wychylenia, ale walek zasuwa od kierownicy az do maglownicy,
> jestem tegop prawie pewien

Wlasnie, ze pamietam, ze jakis producent szczycil sie tym, ze nie ma
mechanicznej korelacji pomiedzy kolem kierownicy a zwrotnica.
Wtedy naturalnym byloby centrowanie centralki wpomagania, poniewaz
centralka nie mialaby informacji zwrotnej o polozeniu kol.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl