Użytkownik "raadaar" <r...@g...com> napisał w
>Układ kierowniczy jest zawsze bezpośredni, wszystkie "wałki" są ze
>sobą połączone. To o czym piszesz to "miękkość" wałka skrętnego
>"torsion bar". Jest on montowany zarówno w eletrycznym
>wspomaganiu,
>jak i w hydraulicznym.

W hydraulicznym nie ma jakis zaworow w zamian ?

>Pomimo zalet wspomagania
>elektrycznego, uważam to za kolejny wynalazek, który oszczędzi
>pieniążki producentów,

Trudno ocenic, ale na oko to hydrauliczne rozwiazanie w produkcji
bardzo drogie nie bylo.
A to wydaje sie dosc skomplikowane, choc wiekszosc komplikacji w
elektronice, wiec tania.

>a użytkownikom (zwłaszcza starszych samochodów)
>napędzi kłopotów.

No owszem. Chyba ze to o tym mowisz "zaoszczedzi pieniazki"
producentom :-)

J.