W dniu 31.07.2022 o 13:51, RoMan Mandziejewicz pisze:

> - tu nie ma miejsca na rozłączalne styki - za wysokie prądy,
> niebezpieczne napięcia,

Bez przesady - metro i pociągi ciągną więcej i nie dość że są
rozłaczalne to jeszcze ruchome. W samochodzie to 100A na styku bateria -
falownik bo masz w impulsie, to nie jest duży problem - większe prądy są
na komutatorze silników prądu stałego w jeżdzących na PKP lokomotywach i
świat się nie zawala.

> - to nie tylko podłączenie kabli ale również hydrauliki z
> kilkudziesięcioma litrami płynu chłodzącego.

Też do rozwiązania stosunkowo prosto. W sumie jak będzie standardowy, to
może w baterii zostawać przy wymianie.


--
Shrek

Czy wiesz, że "jebać pis" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!