On Wed, 3 Aug 2022 13:49:55 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 03-08-2022 o 13:39, J.F pisze:
>> On Wed, 3 Aug 2022 13:22:37 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 03-08-2022 o 13:07, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>> Hello cef,
>>>> Wednesday, August 3, 2022, 12:06:17 PM, you wrote:
>>>> [...]
>>>>>> No i teraz gdyby byla szybka ładowarka, i szybkie auto, ktore
>>>>>> sie laduje w 18 minut, i nie bylo kolejki, to nie ma przeszkod.
>>>
>>>>> Znajomy Niemiec skarżył się, że jeździł elektrykiem z zasięgiem ponad 500km
>>>>> ale to jest 450-500km zasięgu przyjeździe autostradowej 80-90km/h
>>>>> a jak pojedzie tak jak lubi, to mu zasięg spada tak, że na 250km
>>>>> normalnej jazdy,
>>>>> to prądu ledwo starcza.
>>>>
>>>> Ale to on musiał jechać 180, żeby zasięg mu tak spadł.
>>>
>>> Niekoniecznie.
>>> Jeśli porównuje do jazdy 80-90 km/h, to spokojnie wystarczy 130-140 km/h
>>> żeby zużycie wzrosło dwukrotnie.
>>
>> W elektryku?
>
> Tak.
>
>> Bo w benzyniaku jakos nie.
>
> A próbowałeś kiedyś pojechać 80?

Jak probuje, to mi ochota po chwili przechodzi :-)

Ale jak nie ma autostrady, to mi srednia z krajowej trasy np 75
wychodzi.
Owszem, bylo pare chwil, gdy jechalem powiedzmy 120 .. ale srednia
mowi sama za siebie, a komputer mowi np 6/100.


pojechac kiedys 80-90 na autostradzie za ciezarowką?
Ale przepisy zabraniaja obecnie blizej niz 40m,
to cien aerodymanimiczny jeszcze bedzie ?

>>> Tyle że WLTP o którym on pisał, w przypadku elektryków nie dotyczy jazdy
>>> po autostradzie, tylko po mieście i wokół komina.
>>> Na autostradzie jest to zawsze mniej, nawet przy 80-90 km/h.
>>> Przy 140 tym bardziej.
>>
>> A po miescie tak doskonale dziala odzysk energii?
>
> Raczej wolniejsza jazda.
> Odzysk powoduje często straty a nie zyski.

A zatrzymania i odzyski po miescie sa nieuniknione.

>> Klima na czas testu jak rozumiem wylaczona ?
> Klima jest pomijalna, o ile nie chłodzi od +40.

Gorący lipiec mamy :-)

J.