Hello J.F,

Wednesday, August 3, 2022, 2:24:51 PM, you wrote:

>>>>>> Znajomy Niemiec skarżył się, że jeździł elektrykiem z zasięgiem ponad 500km
>>>>>> ale to jest 450-500km zasięgu przyjeździe autostradowej 80-90km/h
>>>>>> a jak pojedzie tak jak lubi, to mu zasięg spada tak, że na 250km
>>>>>> normalnej jazdy,
>>>>>> to prądu ledwo starcza.
>>>>> Ale to on musiał jechać 180, żeby zasięg mu tak spadł.
>>>> Niekoniecznie.
>>>> Jeśli porównuje do jazdy 80-90 km/h, to spokojnie wystarczy 130-140 km/h
>>>> żeby zużycie wzrosło dwukrotnie.
>>> W elektryku?
>>> Bo w benzyniaku jakos nie.
>> Jakoś tak - pamiętasz Nubirę i 40 l/h przy 200 km/h - to daje 20l/100
>> km. Przy 100 km/h spokojnie w 10 l/100 km się mieściłeś.
> Ale Nubira to wyjatek, no i 200.
> Wczorajszy wynik z autostrady - 6.5/100 w/g komputera i srednia
> 128km/h.
> Maksymalna tylko 173, ale to raczej moment - normalnie do ~150
> rozpedzalem.

Ale musisz jechać równo, żeby oceniać spalanie. Szarpana jazda zawyża.

> Myslisz, ze 80-90 bym przejechal spalajac 3.3 l/100km ?

Dieslem? Kto wie? Tylko nie wytrzymasz jazdy z taką prędkością -
zaśniesz.

>> Lanos przy 190 km/h - 16.5 l/100 km. Przy 95 km/h - prawie 9l /100 km.
> Sila oporu powietrza jest kwadratowo zalezna od predkosci,
> ale widac w zakresie 80-90 dominuja jeszcze inne opory.
>> Liniowa zależność spalania od prędkości odpowiada kwadratowej
>> zależności potrzebnej mocy od prędkości. Oczywiście ?różnice
>> sprawności w zależności od obciążenia silnika.
> A kwadratowo zalezna sila generuje szesciennie zależną moc ..

Niby tak, ale mamy inne straty, które mają większe znaczenie przy
mniejszej prędkości. W ostatecznym rozrachunku wychodzi jak wychodzi.

>>>> Tyle że WLTP o którym on pisał, w przypadku elektryków nie dotyczy jazdy
>>>> po autostradzie, tylko po mieście i wokół komina.
>>>> Na autostradzie jest to zawsze mniej, nawet przy 80-90 km/h.
>>>> Przy 140 tym bardziej.
>>> A po miescie tak doskonale dziala odzysk energii?
>> A gdzie może działać lepiej?
> Ale to zawsze jednak jakas strata.
> Nie lepiej jechac rowno i nie odzyskiwac częsci?

Nie bardzo, bo jedziesz szybko. A tu przynajmniej nie tracisz (aż
tyle) na hamowaniu. Pytałeś o odzysk - nie ma go przy równej jeździe.

> A pcha sie moje ostatnie samochody naprawde ciezko ... mam wrazenie,
> ze jak sie rozpedzą, to juz lzej :-)
>>> Klima na czas testu jak rozumiem wylaczona ?
>> Klima ma może 1 kW...
> No ale jak 100km wymaga dodatkowo 2h stania na swiatlach ...

To masz 20 Wh/km.

W mieście (nie licząc stojących korków) prędkość poruszania się to
średnio 30 km/h przy maksymalnej 60 km/h. 100 km daje 3 i 1/3 godziny.
Raczej normalnie 2 godziny jazdy 1 i 1/3 godziny hamowania i stania na
światłach/w lekkich zatwardzeniach. Średnio 33 Wh/km - zakładając
ciągłą pracę klimy. A tu aż się prosi o inteligentną klimę - i tak
jest już falownik. Nowoczesne klimy potrafią pracować i z 1/10 mocy a
nie zerojedynkowo.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)