W dniu 2010-11-09 22:58, Sir Piernik pisze:
> wiewior pisze:
> ...>8
> [ciach bo po co powtarzac] :)
>
> Wiewiorku, nie wglebialem sie w niuanse bo tylko by zamieszalo calkiem w
> glowach np. humanistom :)

Nie możemy im zaszkodzić bardziej, inżynier w chwili wyklucia ma w
głowie tabula rasę, humanista ma namieszane. Poza tym humanista

> Zakladalem (Ty takze to zrob) idealne dobranie przelozen w skrzynce biegow!
> Uwazasz ze doskonale dobrane przelozenia sprzetowi o mocy 10 kW nie
> potrafia zapewnic przyspieszania identycznego niz sprzetowi 100 kW - do
> czasu skonczenia sie mocy??
> A gadales tak rozsadnie ;)

Przy każdym możliwym idealnie dobranym przełożeniu sprzętu 10kW sprzęt
100kW będzie mógł sobie dobrać idealne przełożenie 10x większe.
Ale coby nie mieszać, opuszczając opary absurdu zastosowania
nieskończonego przełożenia przy nieskończonej przyczepności opon i
nieskończenie krótkim czasie rozpędzania nieobciążonego silnika do
maksymalnej prędkości obrotowej, porównujmy porównywalne.
Weźmy 1,5 tonowego, złego, ochydnego "" i cuchnącego 400Nm 150KM diesla
i zestawmy go z 1,5 tonową 300Nm 200KM benzyną, dla uproszczenia
załóżmy, że oba samochody nie mają ani spieprzonej funkcji momentu w
dziedzinie obrotów, a także mają dobrze dobrane skrzynki biegów, są w
identycznej kaście, mają ten sam rozkład masz, opony i zawieszenia.
Benzynka zrobi 400m szybciej.

--
wiewior