Dnia Sun, 27 Sep 2015 08:51:42 +0200, Cavallino napisał(a):

> W dniu 27.09.2015 o 00:18, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sat, 26 Sep 2015 15:58:32 +0200, Cavallino napisał(a):
>>
>>> W dniu 25.09.2015 o 23:53, Tomasz Pyra pisze:
>>>> Dnia Fri, 25 Sep 2015 16:37:18 +0200, Cavallino napisał(a):
>>>>
>>>>> W dniu 24.09.2015 o 22:16, Tomasz Pyra pisze:
>>>>>> Dnia Thu, 24 Sep 2015 18:25:20 +0200, Cavallino napisał(a):
>>>>>>
>>>>>>>> Pewnie większość producentów uczciwie (tzn. bez kantów w stylu VW) w tym
>>>>>>>> teście uzyskuje wynik taki jaki jest w katalogu i jak byś sobie przejechał
>>>>>>>> w ruchu o takiej charakterystyce jak testowy, to też byś zużył deklarowane
>>>>>>>> 4l.
>>>>>>>
>>>>>>> Przecież mówię, że taka charakterystyka jest do d...
>>>>>>
>>>>>> Ale ona jest obowiązkowa, narzucona przez UE.
>>>>>
>>>>> I?
>>>>
>>>> No i jak chcesz na terenie UE sprzedawać swoje samochody, to musisz podawać
>>>> jej wynik.
>>>
>>>
>>> Wiadomo.
>>> Ale czy to oznacza, że taka procedure jest w porządku, albo coś podobnego?
>>
>> Procedura jest na pewno słaba.
>> Pomijając już nawet podatność na oszustwa, to jest test w warunkach jak w
>> mieście nie ma ruchu, jedzie się powoli i tylko od czasu do czasu
>> zatrzymuje.
>> Stąd i niskie wyniki zużycia paliwa, ale pewnie jak późnym wieczorem
>> pojeździsz po mieście z przelotową 35km/h (gdzieś tam na długiej prostej
>> chwilami rozpędzając się do 50km/h), to się okaże że te dane w miarę się
>> zgadzają.
>
> Tyle że takie dane są funta kłaków nie warte.
> Już pisałem - stara metoda była o niebo lepsza.

Ta stara metoda chyba była bardzo podobna.
To co się zmieniło od tamtego czasu to normy emisji które zrobiły się
trudnospełnialne i dołożenie domiaru za emisję CO2 co spowodowało że opłaca
się kombinować w stylu VW.


> BTW:
> http://www.dw.com/pl/skandal-z-volkswagenem-to-tylko
-wierzcho%C5%82ek-g%C3%B3ry-lodowej/a-18736096

No to jest ciekawe co teraz będzie.
Bo system pewnie uszczelnić się da, ale okaże się że żaden producent nie ma
silnika który tak na prawdę spełnia EURO6, a przynjamniej nie te fajne.

Albo trzeba się będzie cofnąć w okolice EURO4, albo przesiąść na auta
elektryczne.

No albo po prostu dalej wszyscy będą udawać że nic się stało :)