W dniu 2018-12-06 o 08:50, p...@g...com pisze:
> no dobra mam:
>
> Nowoczesne silniki to coraz bardziej skomplikowane konstrukcje, które wymagają
starannego smarowania przez zaawansowane technicznie oleje. Coraz więcej z tych
jednostek napędowych jest turbodoładowanych - olej musi ochronić łożyska wirnika
sprężarki, który rozpędza się do ponad 300 tys. obr./min. Tymczasem idealnych
właściwości ochronnych olej nabiera dopiero po rozgrzaniu do temperatury roboczej,
która wynosi ok. 100 st. C w misce olejowej.
>

No właśnie. O tym właśnie pisałem. Mierzenie temperatury płynu
chłodzącego i traktowanie tego jako wyznacznik rozgrzania silnika jest
sporym błędem. Użytkownicy aut często mają tylko wskaźnik tylko ten (w
tym i ja) i nim się sugerują dochodząc do mylnego przekonania, że po 2km
jazdy silnik jest już rozgrzany.

--
Pozdrawiam,
Marek