W dniu 13.04.2011 09:38, Jakub Witkowski pisze:

>>> A konkretnie?
>>
>> Np. jakaś przetwornica.
>
> Kilowatowa przetwornica w warunkach samochodowych?
> Hmm i to ma być bardziej niezawodne i trwałe? Że nie napiszę nawet
> "tanie" :)

Dawniej klimatyzacja to był luksus dostępny dla elity. A teraz?

Swoją szosą ciekaw jestem - skoro już jest pasek - jakby się sprawdziła
przekładnia pasowa ze skutera. Zaleta: alternator miałby podawane
mniej-więcej takie obroty, jakie by mu były potrzebne. Bo teraz to się
zwyczajnie obraca szybciej jak trzeba (podczas jazdy) i trzeba mu
regulować magnes wzbudzający albo "marnować" energię. To by się
przekładało na mniejsze zużycie mechaniczne alternatora.